Compressore d'aria di u sistema termicu di a batteria di l'autobus elettricu

Meccanica tradiziunalecompressori di climatizazionesi basanu nantu à u ligame meccanicu cù u mutore; di cunsiguenza, cessanu di funziunà quandu u mutore hè inattivu o si spegne, soffrenu di un cunsumu energeticu elevatu è offrenu un cuntrollu rigidu di a temperatura, ciò chì li rende inadatti à e esigenze di i novi equipaggiamenti energetichi è di a mobilità intelligente. In cuntrastu, i nostricompressore di climatizazione elettricuHà un cuncepimentu integratu chì combina u mutore, i cuntrolli elettronichi è u mecanismu di cumpressione in una sola unità. Ùn richiede micca dipendenza da a putenza di u mutore è pò funziunà indipindentamente via l'energia elettrica, permettendu cusì un cuntrollu di a temperatura gratuitu è ​​à dumanda in ogni mumentu è in ogni locu.
Ch'ellu sia u veiculu à u minimu, in modu "sonnu" mentre hè parcheggiatu, chì viaghja à bassa velocità, o chì funziona in cundizioni d'alta velocità, u sistema pò attivà i modi di raffreddamentu o di riscaldamentu precisamente secondu i bisogni. Questu risolve decisivamente i punti critici assuciati à l'aria condizionata tradiziunale - in particulare, u ritardu di cuntrollu di a temperatura è e limitazioni operative legate à i cicli di avviamentu-arrestu di u mutore. Hè perfettamente adattatu per una vasta gamma di scenarii - cumpresi i veiculi di passageri à nova energia, i veiculi cummerciali è i veiculi utilitari spezializati - assicurendu simultaneamente un cuntrollu climaticu cunfortu in a cabina di i passageri mentre facilita a gestione termica sicura di a batteria è di i sistemi di cuntrollu elettronicu. Questa capacità multifunzionale furnisce una prutezzione cumpleta, assicurendu u funziunamentu stabile di tuttu u sistema di u veiculu.
Sfruttendu a tecnulugia matura di cumpressione scroll à frequenza variabile, u pruduttu hè dotatu di un mutore sincronu à magneti permanenti d'altu rendimentu è di un inverter di cuntrollu elettronicu intelligente. Sta cunfigurazione permette a regulazione di a velocità senza steps in una gamma da 1.000 à 6.000 RPM, chì permette à u sistema di adattà intelligentemente a putenza operativa in basa à a temperatura ambiente è à e esigenze termiche specifiche, abbinendu cusì precisamente e putenze di raffreddamentu è di riscaldamentu. Paragunatu à i compressori tradiziunali, u cunsumu energeticu generale hè riduttu di più di u 20%. Inoltre, quandu hè integratu cù un sistema di pompa di calore, pò serve cum'è una alternativa efficiente in termini di energia à l'altu cunsumu.Riscaldatori elettrici PTC, riducendu direttamente u cunsumu d'energia di riscaldamentu in invernu di 50%. Questu riduce significativamente i costi operativi di u veiculu, massimizendu sia l'autonomia di guida sia i benefici di u risparmiu energeticu.
A struttura di cumpressione di u core presenta un cuncepimentu di discu di spirale cuncepitu cù precisione, utilizendu una camera cuntinua in forma di mezzaluna per eseguisce tuttu u ciclu di cumpressione, cumprese l'aspirazione, a cumpressione è u scaricu, senza interruzioni. Stu cuncepimentu elimina u rumore d'impattu assuciatu à e lamelle di valvula tradiziunali è impedisce vibrazioni severe, risultendu in livelli di rumore operativu significativamente più bassi è prestazioni generali più fluide. L'unità cumpleta hè stata sottumessa à parechji cicli di calibrazione di precisione è test rigorosi. Equipata cù prutezzione d'isolamentu à alta tensione, prutezzione di sovraccaricu è un sistema intelligente di tolleranza à i guasti, hè cumpatibile cù e piattaforme d'alta tensione mainstream di 320V, 380V è 800V. Resta impassibile da e cundizioni operative cumplesse, cumprese temperature estreme, terreni accidentati è cicli di avviamentu-arrestu frequenti, vantendu una robustezza eccezziunale, durabilità è un tassu di guasti estremamente bassu.