Compressore di climatizazione elettrica NF per autobus

Ucompressore di climatizazione elettricuhè u cumpunente principale di u sistema di climatizazione di un veiculu elettricu. U so principiu di funziunamentu implica l'usu di un mutore elettricu per cumpressà un refrigerante gassosu à bassa temperatura è bassa pressione in un gasu à alta temperatura è alta pressione, propulsendu u refrigerante attraversu un sistema chjusu per ottene u raffreddamentu (o u riscaldamentu) in l'internu di u veiculu.

U so flussu di travagliu principale seguita un ciclu di refrigerazione di "compressione-cundensazione-espansione-evaporazione":

1. Compressione: Un mutore elettricu aziona u mecanismu di compressione - tipicamente un assemblaggio di spirale o un pistone alternativu - per cumpressà adiabaticamente u vapore di refrigerante à bassa temperatura è bassa pressione estratto da l'evaporatore. Stu prucessu eleva sia a pressione sia a temperatura di saturazione di u refrigerante, producendu vapore surriscaldatu à alta temperatura è alta pressione.

2. Cundensazione: U vapore di refrigerante à alta temperatura è alta pressione hè direttu versu u condensatore esternu, induve cede u calore latente à l'aria ambiente per via di a cunvezione furzata. Di cunsiguenza, u refrigerante subisce un desurriscaldamentu cumpletu, una cundensazione è un sottoraffreddamentu, esce cum'è un liquidu sottoraffreddatu à alta pressione.

3. Espansione: U refrigerante liquidu à alta pressione passa per una valvula di espansione termostatica (TXV) o una valvula di espansione elettronica (EXV), sottumessu à un prucessu di strozzatura isentalpica. Questu riduce bruscamente a so pressione è a so temperatura, producendu una mistura liquidu-vapore à bassa temperatura è bassa pressione (tipicamente 20-30% di qualità di vapore).

4. Evaporazione: A mistura di refrigerante à bassa temperatura è bassa pressione entra in l'evaporatore muntatu in a cabina. Assorbe u calore sensibile è latente da u flussu d'aria ricirculata/ambiente, vaporizendusi cumpletamente in vapore saturatu o ligeramente surriscaldatu. Stu cambiamentu di fase endotermicu raffredda è deumidifica l'aria furnita à l'abitacolo.

5. Circulazione: U vapore di refrigerante à bassa temperatura è bassa pressione risultante hè aspiratu in l'entrata di u compressore, cumpletendu cusì u ciclu termodinamicu à circuitu chjusu, ripetutu continuamente per mantene u cunfortu termicu di a cabina è a stabilità di u sistema.