Riscaldatore di refrigerante à alta tensione à film sottile NF per vittura EV o BTMS

GRUPPU NF 7 kW–15 kW Film Spessuriscaldatore di refrigerante à alta tensionehè una suluzione di riscaldamentu elettricu compacta è ad alta efficienza cuncipita per i sistemi di gestione termica di l'automobile. Cunverte l'energia elettrica in energia termica per riscaldà u refrigerante à basa di glicole etilenicu, chì serve una doppia funzione: climatizazione di a cabina è precondizionamentu di a batteria à bassa temperatura in i veiculi elettrici à batteria (BEV) è i veiculi elettrici ibridi plug-in (PHEV).
U riscaldatore impiega una tecnulugia avanzata di riscaldamentu à film grossu, induve a pasta resistiva drogata cù terre rare hè stampata serigraficamente cù precisione nantu à substrati d'acciaio inox resistenti à a corrosione è polimerizzata termicamente per furmà un stratu di riscaldamentu durevule è aderente. Stu prucessu permette una distribuzione uniforme di u calore, una risposta termica rapida è una stabilità à longu andà sottu carica termica ciclica.

I principali vantaghji tecnichi includenu:

1. Efficienza Energetica Eccezziunale: Efficienza di cunversione termica ≥98,5%, ottenuta grazia à elementi riscaldanti planari cumpletamente immersi chì minimizanu e perdite cunvettive è radiative, migliorandu cusì l'ecunumia energetica à livellu di sistema è allungendu a durata di vita.

2. Temperatura di Funziunamentu Ridotta è Affidabilità Migliorata: A temperatura massima di a superficia hè limitata à ≤170 ° C, riducendu significativamente u stress termicu nantu à i cumpunenti adiacenti è migliurendu a stabilità operativa à longu andà sottu cicli di travagliu cuntinui.

3. Sicurezza elettrica inerente: Camere elettriche è di refrigerazione ermeticamente separate, cuncepite cù barriere dielettriche rinforzate è validate secondu IEC 60335-1 è ISO 6469-3, eliminanu i risichi di corrosione elettrolitica, tracciamentu indottu da a condensazione è rottura di l'isolamentu.

4. Custruzzione à tenuta stagna: L'eliminazione di e valvole di sfogu meccaniche è l'adozione di un alloggiamentu cumpletamente sigillatu è resistente à a pressione (testatu à una pressione statica di 5 bar) garantiscenu una robusta tenuta d'aria è a compatibilità cù i sistemi di raffreddamentu à circuitu chjusu.

5. Architettura Meccanica Simplificata: A rimuzione di e piastre di riscaldamentu alettate tradiziunali riduce u numeru di pezzi, a cumplessità di l'assemblea è i potenziali punti di incrostazione, migliurendu a fabricabilità è u funziunamentu senza manutenzione.

6. Tecnulugia di giunzione di precisione: Tutti i giunti critichi di u percorsu di refrigerante sò fabbricati cù saldatura laser à fibra automatizata, assicurendu un risicu zero di perdite è a conformità cù e specificazioni di a procedura di saldatura ISO 15614-1.

Stu riscaldatore rapprisenta un avanzamentu significativu in i sistemi termichi basati nantu à PTC per l'automobile, stabilendu novi punti di riferimentu per a densità di putenza, a sicurezza funzionale è a prontezza à l'integrazione in l'architetture EV di prossima generazione.

Cum'è un cumpunente fundamentale di u portafogliu di gestione termica di NF GROUP, u riscaldatore di refrigerante PTC da 7 à 15 kW furnisce una putenza di riscaldamentu consistente è cuntrullata per sustene u cunfortu di a cabina, u cundiziunamentu termicu di a batteria è a guidabilità in tempu fretu, senza compromettere l'autonomia di u veiculu o l'affidabilità di u sistema.

Per più infurmazione, pudete cuntattà ci direttamente.