L'applicazione di i veiculi à nova energia hè diventata sempre più matura in u mercatu, cù diversi tipi d'applicazioni di veiculi chì emergenu unu dopu l'altru. Tuttavia, paragunatu à u layout di e tubazioni di chassis, ci sò differenze significative in i vari cuncetti, è ùn ci hè micca un standard unificatu in l'industria. Questu articulu furnisce specificamente una panoramica di l'applicazione di i compressori d'aria elettrici per i veiculi. I punti principali sò i seguenti:
Da a struttura attuale di i gruppi di compressori d'aria elettrici in u mercatu,compressori d'aria à pistonianu u più grande usu, cumpresi principalmente i compressori d'aria elettrici à oliu di tipu pistone mudificatu à pistone lubrificatu à oliu tradiziunale èCompressori d'aria elettrici à pistone senza oliuDopu ci devenu esse compressori d'aria elettrici di tipu slide lubrificati à l'oliu, scompressore d'aria elettricu di tipu crolls, è compressori d'aria elettrici di tipu à vite. Strutturalmente parlante, un compressore d'aria à pistone aspira gasu da l'esternu in u corpu di u cilindru di u compressore, passendu per meccanismi interni cum'è pistoni è piastre di valvula. In fatti, a piastra di valvula di un compressore d'aria à pistone hè una struttura di valvula unidirezionale, chì accumula gasu per furmà pressione attraversu u muvimentu continuu di corsa di u pistone; Tuttavia, per i compressori d'aria di tipu à slitta, à vortice è à vite, a cumpressione di gasu hè generata da u cambiamentu di vulume di a slitta o da a rotazione di a vite o di u discu vortice, ciò chì porta à u cambiamentu di vulume. Dunque, l'estremità d'entrata è di uscita sò in realtà cunnesse, è ùn hè micca difficiule spiegà perchè parechje macchine vortice senza oliu sò dotate di valvole unidirezionali separatamente à l'uscita. In segundu locu, strutturalmente parlante, se a macchina à slitta, a macchina à vite è a macchina vortice anu una struttura di lubrificazione à l'oliu, deve esse aghjuntu un dispositivu di separazione oliu-acqua, altrimenti a macchina ùn pò micca adattassi à a pipeline di bordu. Tuttavia, da a perspettiva di a struttura di a carrozzeria stessa, un dispositivu di separazione di gas d'oliu deve esse installatu à l'estremità di scaricu, affinchì l'acqua condensata in l'aria compressa sia sempre mischiata cù l'aria di scaricu è l'oliu lubrificante, risultendu in una miscelazione d'oliu è acqua. U riscaldamentu durante u prucessu di compressione di u compressore d'aria provoca eventi di emulsificazione di l'oliu, ciò chì spiega in fine perchè l'equipaggiamenti chì utilizavanu inizialmente stu tipu di struttura nantu à u mercatu ùn pudianu micca eliminà i prublemi di emulsificazione di l'oliu per via di a logica di cuntrollu; Di cunsiguenza, i compressori d'aria elettrici per i veiculi nantu à u mercatu devenu sviluppassi versu compressori d'aria lubrificati cù oliu à pistoni o strutture senza oliu.
Data di publicazione: 27 di marzu di u 2026
