Pompa d'acqua di raffreddamentu elettronica à alta tensione 450-750V per u novu cuntrollu CAN di l'autobus energeticu IP67

Vantaghji di u core di a pompa d'acqua di raffreddamentu elettronicu d'alta tensione 450-750V
Adattamentu à larga tensione: compatibilità à piena tensione 450V-750V, perfettamente adattatu à tutte e nuove piattaforme d'alta tensione di bus energeticu, cù una forte versatilità, pò esse adattatu à i mudelli 400V/800V.
Alta Efficienza è Risparmiu Energeticu: Equipatu cù un mutore brushless sincronu à magneti permanenti, l'efficienza hè ≥ 85%, risparmiendu circa u 20% di energia paragunatu à e pompe d'acqua à bassa pressione, riducendu u cunsumu energeticu di u veiculu è migliurendu l'autonomia.
Sicuru è affidabile: Design d'isolamentu à alta tensione cumpletamente schermatu, equipatu cù interbloccu à alta tensione HVIL, senza risicu di perdite; Livellu di prutezzione IP67, resistenza à i terremoti è à a corrosione, adattatu per e cundizioni stradali cumplesse di e vitture di passageri.
Cuntrollu Intelligente: Supporta a cumunicazione CAN 2.0 è a regulazione di a velocità PWM senza stepless, chì permette l'aghjustamentu di u flussu à dumanda. A differenza di temperatura di a batteria hè cuntrullata in ± 2 ℃, ottimizendu l'efficienza di a gestione termica.
Grande Flussu è Alta Pressione: Cù una portata di 150-300 L/min è una pressione di 15-25 m, pò risponde à i bisogni di circulazione à circuiti multipli cum'è HVCH, batterie è motori.
Longa Durata di Vita è Bassa Manutenzione: Design senza spazzole, senza usura meccanica, durata di vita ≥ 10000 ore, riducendu i costi di funziunamentu è di manutenzione di l'autobus.

Scenarii d'applicazione di u pruduttu di pompa d'acqua di raffreddamentu elettronica à alta tensione 450-750V
Questa pompa d'acqua di raffreddamentu elettronica à alta pressione hè cuncipita specificamente per u sistema di gestione termica di i novi autobus energetichi, cù i seguenti scenarii d'applicazione principali:
Autobus di trasportu publicu urbanu à energia nova: Cum'è scenariu d'applicazione principale, furniscenu energia di circulazione di refrigerante per u HVCH (Scaldatore d'acqua PTC à alta tensione), a batteria di putenza, u mutore di trasmissione è u sistema di cuntrollu elettronicu di l'autobus, assicurendu una gestione termica stabile di tuttu u veiculu.
Autobus turistici elettrici è autobus di passageri: adattati à i bisogni di l'operazioni à longa distanza, cù caratteristiche di flussu elevatu è di testa elevata, rispondenu à i requisiti di i cicli di raffreddamentu à più circuiti è riducenu u risicu di guasti in l'operazioni à longa distanza.
Autobus ibridi è à autonomia estesa: Quandu u mutore hè firmatu, mantene a circulazione di u refrigerante di a batteria è di u sistema di cuntrollu elettronicu, equilibrà i bisogni di riscaldamentu è di raffreddamentu è migliurà l'autonomia è l'efficienza operativa.
Autobus speciali in regioni alpine: Adatti per ambienti estremi chì varianu da -40 ℃ à +95 ℃, ponu esse aduprati cù pompe d'acqua doppie per assicurà u funziunamentu nurmale di HVCH è batterie à basse temperature è evità di influenzà l'efficienza di u ciclu per via di e basse temperature.
Autobus di pile à combustibile: furniscenu una energia di circulazione di refrigerante dedicata per e pile à combustibile, mantenenu una temperatura di funziunamentu stabile di e pile è assicuranu l'efficienza di a generazione di energia.