1.Nisun mutore, nisuna trasmissione à cinghia
I veiculi tradiziunali à carburante utilizanu pompe meccaniche azionate da a cinghia di u mutore. I NEV ùn anu micca mutore, dunque devenu adupràpompe d'acqua elettriche.
2.Cuntrollu precisu di a temperatura per a batteria, u mutore è l'ECU
A batteria, u mutore è u controller necessitanu una temperatura stabile (20-45 °C). E pompe elettriche ponu aghjustà u flussu è a velocità cù precisione per u raffreddamentu è u riscaldamentu.
3.Raffreddamentu dopu chì u veiculu hè statu spento
Dopu una carica rapida o una guida à alta velocità, a batteria hà sempre bisognu di esse raffreddata.Pompe di refrigerazione elettrichepò cuntinuà à travaglià ancu quandu u veiculu hè spento.
4.Essenziale persistemi di gestione termica
U raffreddamentu di a batteria, u raffreddamentu di u mutore, i sistemi di climatizazione è di riscaldamentu cù pompa di calore si basanu tutti nantu à pompe d'acqua elettriche per a circulazione di u refrigerante.
5.Risparmiu energeticu è autonomia più longa
Pompe elettrichefunziona solu quandu hè necessariu, riducendu u cunsumu energeticu è migliurendu l'autonomia di guida di u veiculu.
Data di publicazione: 11 di marzu di u 2026
