1. In paragone cù u sbrinamentu tradiziunale di u riscaldamentu di l'acqua di u mutore (autobus alimentati à carburante)
Nisuna dipendenza da u mutore
I veiculi puramente elettrici ùn anu micca calore persu da u mutore, è u sbrinamentu à alta pressione hè l'unica suluzione di riscaldamentu indipendente; U veiculu pò sbrinà nurmalmente durante u ralenti, a carica di parcheghju è u standby. In invernu, u sbrinamentu durante u parcheghju à a stazione ùn hè micca limitatu da l'arrestu di l'avviamentu di u mutore.
Velocità di avvio estremamente rapida
I vitture à carburante anu bisognu di scaldassi per 3-5 minuti prima ch'ellu ci sia aria calda; U PTC à alta tensione produce aria calda à alta temperatura in 30 secondi da l'avviu, aumentendu l'efficienza di scongelamentu di più di 4 volte durante l'avviu à fretu.
Struttura di sistema simplice è bassa percentuale di fallimentu
I mudelli di tipu seccu ùn anu micca periculi nascosti di tubi d'acqua di u mutore, termostati, valvole d'acqua calda è perdite d'antigelu, cù menu tubi è una manutenzione simplice;
Cuntrollu uniforme di a temperatura senza dannà u vetru
Temperatura costante automatica PTC, cù una fluttuazione di a differenza di temperatura di l'aria calda di ≤± 2 ℃, per evità u risicu di screpolature di u parabrisa causate da cambiamenti bruschi di fretu è caldu di u mutore tradiziunale.
2. Paragunate u scongelamentu di u filu di resistenza à bassa tensione 24V
Alta putenza di riscaldamentu è efficienza di scongelamentu
U limite superiore di putenza di i mudelli à bassa tensione hè solu 2-3 kW, è l'autobus di grande dimensione anu capacità di scongelamentu debuli; I mudelli à alta tensione ponu ghjunghje à 10-30 kW è sò adatti per i parabrezza anteriori di grande dimensione di autobus articulati di 12 metri è 18 metri.
Cunsumu energeticu più bassu è efficienza di riscaldamentu più alta
Efficienza di cunversione termica elettrica PTC> 95%, riscaldamentu inefficace senza filu di resistenza; Sottu a listessa capacità di riscaldamentu, a corrente di linea à alta tensione hè più chjuca, a perdita di cablaggio hè più bassa, è u cunsumu energeticu invernale di tuttu u veiculu hè riduttu di 20% -30%.
Aumentu significativu di u livellu di sicurezza
A temperatura autolimitante PTC ùn diventa mai rossa, eliminendu u risicu di surriscaldamentu di u filu di resistenza è di focu;
Interbloccu standard HVIL à alta tensione, monitoraghju di l'isolamentu, fusibile di surriscaldamentu à più stadii, impermeabile è antipolvere IP67;
Doppia prutezzione di a temperatura indipendente, spegnimentu furzatu quandu u ventilatore smette di funziunà è prestazioni anti-bruciatura à seccu assai superiori à u tipu resistivu.
3. Vantaghji cumpleti di u pruduttu stessu
Risparmiu energeticu è risparmiu energeticu, allungendu a durata di a batteria invernale
Regulazione intelligente di a putenza segmentata, senza bisognu di funziunamentu continuu à piena putenza; U ciclismu in e regioni d'alta quota pò risparmià migliaia di kilowattora d'elettricità à u mese in l'invernu.
Longa durata di serviziu è resistenza à e cundizioni di travagliu dure
A ceramica PTC ùn hà micca prublemi d'ossidazione o d'erosione, cù un tempu MTBF mediu trà i fallimenti chì supera e 12000 ore; L'anticorrosione di a cunchiglia hà passatu a prova di spruzzatura di sale neutru di 720 ore è hè adatta per ambienti di spruzzatura di sale à alta umidità in u ghjacciu è a neve di u nordu, e zone custiere.
Installazione flessibile è alta integrazione
Una scatula indipendente secca pò esse disposta da i dui lati di u pannellu di strumenti è in l'internu di u canale d'aria; U mudellu di riscaldamentu di l'acqua pò integrà un modulu di gestione termica di u veiculu, adattassi à diversi tipi di chassis di l'autobus è supportà a persunalizazione di parechji canali di uscita di l'aria.
Ecologicu, affidabile, senza combustione, senza scarichi, senza risicu di perdite di carburante, zero emissioni; Nisuna fiamma aperta, hè più sicuru d'utilizà in un ambiente chjusu à e fermate di l'autobus.
Adattazione intelligente à a cumunicazione standard CAN2.0 di u veiculu, cumpatibile cù i cuntrolli di bus mainstream, supporta u monitoraghju remotu di u statu di sbrinamentu è a segnalazione di guasti per e flotte, è hè cumpatibile cù i bus intelligenti è i bus di guida autonoma.
Modelli di veiculi applicabili
Autobus urbani elettrici puri di 6-18 metri, autobus turistici, autobus pendolari, autobus ibridi, autobus à pile à combustibile, in particulare standard ubligatoriu per u funziunamentu di veiculi in e regioni d'alta quota di u Nordeste è di u Nord-Ovest di a Cina.
Data di publicazione: 01 lug 2026
