Soluzioni NF Cockpit è riscaldamentu di batterie in l'era hibrida è pura elettrica

I veiculi elettrichi ibridi è puri sò sempre più favuriti da u mercatu, ma u funziunamentu di batterie di putere di certi mudelli ùn hè micca satisfacente.L'OEM spessu trascuranu un prublema: Attualmente, assai veiculi d'energia novi sò solu equipati di sistemi di rinfrescamentu di batterie, mentre ignoranu u sistema di riscaldamentu.À a bassa temperatura, l'attività di lithium ion di a bateria di putenza serà ridutta assai, è a viscosità di l'elettroliti aumenterà drasticamente, risultatu in una diminuzione significativa di u rendiment di a bateria è affettendu direttamente a vita di serviziu di a bateria.

NF hè stata impegnata à furnisce soluzioni di sistema di trasmissione pulite è efficaci per i mutori di combustione interna, i veiculi ibridi è elettrici, è hà lanciatu una ricca cartera di prudutti in u campu di a gestione termica.Cunsiderendu l'impurtanza di a suluzione di riscaldamentu di batterie di vittura in l'era di u mutore di combustione interna, NF hà lanciatu una novariscaldatore di refrigerante à alta tensione (HVCH)in risposta à i punti di dolore sopra.Chì punti tecnichi sò ammucciati in questu, scopremu u so misteru.

Rumpendu da l'era di i motori di combustione interna, HVCH risolve dui punti di dolore maiò.

Ùn pò micca solu mantene a cabina calda senza u calore di u mutore, ma ancu regulà a temperatura di u pacchettu di bateria di putenza per assicurà u so funziunamentu d'alta efficienza.Quessi sò i dui punti di dolore di a gestione termale in i veiculi ibridi è elettrici.NF affronta questi prublemi cù uRiscaldatori Ptc d'alta tensione

Dui anni fà, u sistema di gestione termale di l'automobile hè gradualmente siparatu da u mutore di combustione interna, è a maiò parte di i veiculi hibridi seranu separati da u calore di u mutore di combustione interna finu à ch'ellu hè completamente separatu in i veiculi elettrici puri.Dunque, NF hà sviluppatu aRiscaldatore di liquidu elettricu à alta tensione per risponde à i bisogni di gestione termale di sistemi d'alta prestazione chì generanu rapidamente calore in i veiculi d'energia nova.Attualmente, NF hà ricivutu ordini à grande scala per riscaldatori di refrigerante d'alta tensione da una prima casa automobilistica europea è una grande casa automobilistica asiatica, è a produzzione hè cuminciata in 2020.

In più, per differente mudelli Car, HVCH hà differente specificazioni, a gamma di putenza hè 2,26 KW à 30 KW, è a tensione di supply supply applicàrisi hè 180 volt à 800 volt.Per impediscenu u surriscaldamentu di u dispusitivu, u sistema si ferma automaticamente in casu di malfunction.keep machines safe.

Highlights di HVCH

Disegnu ultra-compattu cù una vita di serviziu aumentata: U novu riscaldatore di refrigerante d'alta tensione adopta un disignu modulare ultra-compact cù alta densità di putenza termica.A riduzione di u pesu in a dimensione di u pacchettu è a massa generale permette ancu una durabilità megliu è una vita più longa, cù l'elementi riscaldanti di a membrana posteriore classificati per durà 15 000 ore o più.