Sbrinatore PTC d'alta tensione per autobus

1. Panoramica di u produttu
U sbrinatore d'alta tensione per autobus hè un equipaggiamentu specializatu per u sbrinamentu è a disappannamentu di u parabrisa anteriore per autobus puramente elettrici/ibridi/à celle à combustibile. U core adotta elementi riscaldanti ceramici PTC à alta tensione à coefficientu di temperatura pusitivu, assuciati à a piattaforma CC d'alta tensione di a batteria di alimentazione 400V/600V/800V di l'autobus, dotata di cuntrollu à bassa tensione 24V, ventilatore indipendente, condotto d'aria, circuitu di sicurezza à alta tensione è modulu di cuntrollu di cumunicazione CAN. Hè un cumpunente core standard per a gestione termica invernale è a sicurezza di a visione di guida di l'autobus à nova energia.

Dui tipi strutturali principali
Tipu di riscaldamentu direttu à seccu (sbrinatore PTC d'aria indipendente)
Aria riscaldata direttamente, scatula indipendente, ventilatore integratu, senza tubazione d'acqua, aduprata principalmente per minibus di 6-8 metri è autobus frontali, cù una putenza di 3-12 kW;
Sistema integratu d'acqua è di riscaldamentu (sbrinamentu PTC à alta pressione raffreddato à acqua)
L'antigelu di riscaldamentu PTC d'alta tensione, chì scambia calore cù u serbatoiu d'aria calda per pruduce aria calda, pò esse culligatu à u preriscaldamentu di a batteria è à u riscaldamentu di u veiculu. Hè principalmente adupratu per l'autobus di più di 10 metri è l'autobus in zone d'alta quota, cù una putenza di 10-30 kW.

2. Principiu di funziunamentu
1. Principiu di scongelamentu à alta pressione à riscaldamentu direttu à seccu (u più cumunimenti utilizatu)
Alimentazione à alta tensione: A batteria di u veiculu furnisce una alimentazione CC di 400-800 V, chì hè cunnessa à l'elementu riscaldante PTC. A linea di cuntrollu à bassa tensione di 24 V è u bus CAN ricevenu cumandamenti di sbrinamentu da u pannellu di climatizazione / VCU;
Riscaldamentu di temperatura autolimitante PTC: u semiconduttore ceramicu di titanatu di bariu hà una resistenza estremamente bassa à basse temperature è si riscalda rapidamente quandu hè acceso; Quandu a temperatura ghjunghje à u puntu di Curie impostatu (100-120 ℃), l'indice di resistenza aumenta vertiginosamente, riducendu automaticamente a putenza di riscaldamentu. Pò mantene una temperatura costante è impedisce a combustione a seccu senza bisognu di una valvula di cuntrollu di temperatura supplementaria;
Trasferimentu di calore di u flussu d'aria: Equipatu cù un ventilatore centrifugu / à flussu incruciatu di alta putenza per aspirà aria fresca da l'internu / fora di u veiculu, scorri à alta velocità attraversu u corpu di dissipazione di u calore à aletta in alluminio PTC, è l'aria hè riscaldata rapidamente;
Alimentazione d'aria di sbrinamentu direzionale: L'aria calda hè soffiata uniformemente versu l'internu di u parabrisa anteriore attraversu un condotto d'aria dedicatu, sciogliendu a brina è evaporendu a nebbia d'acqua;
Cicli di sicurezza multipli: sensore di temperatura integratu, interblocco d'alta tensione HVIL, prutezzione da sovracorrente/sovratensione/surriscaldamentu, spegnimentu automaticu di u riscaldamentu à alta tensione quandu u ventilatore si ferma, per impedisce a combustione à seccu è u focu; U signale di guastu hè caricatu nantu à l'allarme di u strumentu via CAN.
2. Principiu di u ciclu di scongelamentu à alta pressione riscaldatu da acqua
U riscaldatore PTC à alta tensione riscalda l'antigelo di glicole etilenicu di tuttu u veiculu à 60-85 ℃;
A pompa d'acqua elettronica gestisce a circulazione di l'acqua calda versu u serbatoiu di sbrinamentu è d'aria calda in a zona di guida;
U ventilatore soffia à traversu u serbatoiu d'acqua per scambià calore è furmà aria calda, chì hè poi soffiata versu u parabrisa anteriore per cumpletà u scongelamentu;
Dopu u raffreddamentu, l'antigelu torna à u PTC per u riscaldamentu, è u ciclu cuntinueghja à riscaldà si, ciò chì pò preriscaldà sincronamente a batteria à basse temperature.
3, Funzioni principali
1. Funzioni di sicurezza di basa (requisiti regulatori obligatorii)
Scongelamentu rapidu: In un ambiente à bassa temperatura di -20 ℃, l'aria calda à alta temperatura hè generata per 30 secondi, è più di l'80% di a brina in l'ingranaggi anteriori hè eliminata in 20 minuti, rispondendu à i standard di sicurezza di e vitture passeggeri ECE R43;
Sbrinamentu è deumidificazione per tuttu u ghjornu: soffia automaticamente aria calda per eliminà a nebbia nantu à i finestri interni è eliminà a visione sfocata durante i ghjorni di pioggia è e grande differenze di temperatura; Pò introduce a circulazione esterna di aria fresca secca per riduce l'umidità in l'auto è furnisce antiappannamentu à longu andà.
2. Assistenza di riscaldamentu di u veiculu
Riscaldamentu indipendente per a zona di u cunduttore. Certi mudelli integrati supportanu l'interruttore di u cunduttu d'aria in trè modi: soffiu à i pedi, soffiu à a faccia è sbrinamentu, tenendu contu di u riscaldamentu è di u sbrinamentu di u cunduttore;
U mudellu di scaldacqua hè culligatu à u sistema di riscaldamentu di u veiculu, tenendu contu di a pruduzzione d'aria calda in a zona di i passageri.
3. Funzione di cuntrollu elettronicu intelligente
U bus CAN interagisce cù u VCU di u veiculu è u controller di l'aria condizionata, aghjustendu dinamicamente a putenza di riscaldamentu secondu a temperatura ambientale è i livelli di umidità di u vetru (cù parechji livelli di putenza regulabili);
Logica di prutezzione automatica: In casu di spegnimentu di u ventilatore, surriscaldamentu, perdita d'alta tensione o guastu di l'insulazione, interrompe immediatamente l'allarme d'alta tensione è di u strumentu;
Adattabile à alta è bassa temperatura: piena putenza à bassa temperatura, riduzione automatica di a putenza è temperatura costante dopu avè righjuntu i standard di temperatura ambiente, riducendu u cunsumu energeticu.
4. Funzioni espanse (esclusive per i mudelli idraulici)
Preriscaldamentu à bassa temperatura di a batteria: Preriscaldate u refrigerante di a batteria in un ambiente sottu à zero per elevà a batteria à u range di funziunamentu ottimale di 20-30 ℃, evitendu immersioni in l'autonomia è carica limitata;
Recuperazione di u calore residuu: Recuperazione di u calore residuu da i motori è i cuntrolli elettronichi per aiutà à u riscaldamentu è riduce u cunsumu energeticu di PTC à alta tensione.