Riscaldatore à alta tensione à film spesso 22-26KW 450-950V — Riscaldamentu efficiente per autobus EV

1. Definizione è principii fundamentali
Definizione:Basatu annantu à l'elementu di film grossu (TFE)tecnulugia di riscaldamentu, un circuitu di riscaldamentu hè furmatu stampendu è sinterizendu pasta di resistenza nantu à a superficia di un sustratu ceramicu/metallicu. Dopu esse stata accesa, l'energia elettrica hè cunvertita in energia termica per via di l'effettu Joule, riscaldendu direttamente u refrigerante (soluzione acquosa di glicole etilenicu), è dopu circulendu per u circuitu liquidu per furnisce calore à a batteria è à a cabina.
2. Principiu di funziunamentu:
Ingressu d'alta tensione: alimentazione CC d'alta tensione 400V/800V;
Riscaldamentu à film grossu: U stratu di resistenza genera calore quandu hè elettrificatu, cù una efficienza termica di ≥ 95%;
Scambiu di calore raffreddato à liquidu: u calore hè trasmessu direttamente à u refrigerante senza perdite intermedie;
Cuntrollu intelligente di a temperatura: cuntrollu in circuitu chjusu MCU + multi-sensore, putenza regulabile linearmente.
3. Vantaghji principali (paragunatu à i riscaldatori PTC tradiziunali)
Efficiente è risparmiu energeticu: efficienza termica * * ≥ 95%, cunsumu energeticu à bassa temperatura riduttu da 10% à 15%, è durata di a batteria aumentata da 5% à 8% * *.
Risposta rapida: bassa inerzia termica, piena putenza in 10 secondi, riscaldamentu rapidu in ambienti estremamente freddi.
Adattazione à alta tensione: Supportu nativu per a piattaforma 800V, chì risponde à i bisogni di gestione termica di l'era di a carica rapida.
Longa durata di vita è alta affidabilità: senza cuntatti meccanichi, resistente à i scossa di fretu è di caldu, cù una durata di vita di più di 15000 ore, adatta per un ciclu di vita di 15 anni di vitture.
Ridondanza di sicurezza: Prutezzione multipla da surriscaldamentu, monitoraghju di l'isolamentu à alta tensione, cuncepimentu anti-bruciatura à seccu, in cunfurmità cù a norma ASIL-B di u veiculu.
Compattu è ligeru: alta densità di putenza, dimensioni ridotte, pesu ligeru, adattatu per picculi spazii d'installazione in vitture di passageri
4. Scenariu d'applicazione (usu principale di l'autobus elettrichi)
Gestione termica di a batteria(core):
Preriscaldamentu à bassa temperatura: Aumenta rapidamente a batteria à a temperatura di funziunamentu ottimale di * * 25 ℃ * * in un ambiente di -20 ℃, migliurendu l'efficienza di carica è allungendu a durata di vita.
Dissipazione di u calore à alta temperatura: In cunghjunzione cù un dissipatore di calore, mantene una temperatura costante di a batteria trà 25 ℃ è 35 ℃ per evità a fuga termica.
Riscaldamentu di a cabina: Riscaldamentu rapidu in ambienti estremamente freddi, sbrinamentu è disappannamentu per migliurà u cunfortu di i passageri.
Isolamentu di u sistema: Preriscaldamentu à bassa temperatura di cumpunenti d'alta tensione cum'è motori, cuntrolli elettronichi è DC/DC per riduce u cunsumu d'energia è migliurà l'efficienza.
Pacchettu di carica rapida 800V: Cuntrolla a generazione di calore di a batteria durante a carica rapida per assicurà una carica rapida sicura è efficiente.