Per pudè fà funziunà un veiculu elettricu cù una efficienza particularmente alta, a gamma di temperatura ottima di u mutore elettricu, di l'elettronica di putenza è di a batteria deve esse mantenuta. Dunque, questu richiede un sistema cumplessu di gestione termica.
U sistema di gestione termica di una vittura cunvinziunale hè divisu in duie parti principali, una hè a gestione termica di u mutore è l'altra hè a gestione termica di l'internu. I veiculi à nova energia, cunnisciuti ancu cum'è veiculi elettrichi, rimpiazzanu u mutore cù un sistema centrale di trè motori elettrichi, dunque a gestione termica di u mutore ùn hè micca necessaria. Siccomu i trè sistemi principali di u mutore, u cuntrollu elettricu è a batteria rimpiazzanu u mutore, ci sò trè parti principali di u sistema di gestione termica per i veiculi à nova energia, in particulare i veiculi elettrichi: a prima parte hè a gestione termica di u mutore è di u cuntrollu elettricu, chì hè principalmente a funzione di raffreddamentu; a seconda parte hè a gestione termica di a batteria; a terza parte hè a gestione termica di l'aria condizionata. I trè cumpunenti principali di u mutore, u cuntrollu elettricu è a batteria anu tutti esigenze assai elevate per u cuntrollu di a temperatura. In paragone cù u mutore à combustione interna, a trasmissione elettrica hà parechji vantaghji. Per esempiu, pò furnisce una coppia massima da velocità zero è pò funziunà finu à trè volte a coppia nominale per un cortu periodu di tempu. Questu permette una accelerazione assai alta è rende a scatula di cambiu obsoleta. Inoltre, u mutore recupera l'energia di trasmissione durante a frenata, ciò chì migliora ulteriormente l'efficienza generale. Inoltre, anu un numeru bassu di pezzi di usura è dunque costi di manutenzione bassi. I motori elettrici anu un svantaghju paragunatu à i motori à combustione interna. A causa di a mancanza di calore persu, i veiculi elettrici si basanu nantu à a gestione di u calore per mezu di sistemi di riscaldamentu elettricu. Per esempiu, per rende i viaghji invernali più comodi. U serbatoiu di carburante hè per u mutore à combustione interna è a batteria à alta tensione hè per u veiculu elettricu, a capacità di a quale determina l'autonomia di u veiculu. Siccomu l'energia per u prucessu di riscaldamentu vene da quella batteria, u riscaldamentu influenza l'autonomia di u veiculu. Questu richiede una gestione termica efficace di u veiculu elettricu.
A causa di a bassa massa termica è di l'alta efficienza,HVCH (Riscaldatore di refrigerante à alta tensione) pò esse riscaldatu o raffreddato assai rapidamente è hè cuntrullatu via cumunicazione bus cum'è LIN o CAN. Questuriscaldatore elettricuFunziona à 400-800V. Questu significa chì l'internu pò esse riscaldatu subitu è e finestre ponu esse sguassate da u ghjacciu o da l'appannamentu. Siccomu u riscaldamentu di l'aria cù u riscaldamentu direttu pò pruduce climi sgradevoli, si utilizanu convettori temperati cù acqua, evitendu a secchezza dovuta à u calore radiante è essendu più faciuli da regulà.
Data di publicazione: 29 di marzu di u 2023
