1. L'essenza di a "gestione termale" di i veiculi d'energia nova
L'impurtanza di a gestione termale cuntinueghja à esse evidenziata in l'era di i veiculi d'energia nova
A diffarenza di i principii di guida trà i veiculi di carburante è i veiculi d'energia nova prumove fundamentalmente l'aghjurnamentu è a riformazione di u sistema di gestione termica di u veiculu.Differenti da a struttura simplice di gestione termale di i veiculi di carburanti precedenti, soprattuttu per u scopu di dissipazione di u calore, l'innuvazione di l'architettura di u veiculu di l'energia nova rende a gestione termale più cumplicata, è ancu spalle l'impurtante missione di assicurà a vita di a bateria è a stabilità è a sicurità di u veiculu.I vantaghji è i disadvantages di a so prestazione Hè diventatu ancu un indicatore chjave per determinà a forza di i prudutti di tram.U core di putenza di un veiculu di carburante hè un mutore di combustione interna, è a so struttura hè relativamente simplice.I veiculi tradiziunali di carburante utilizanu motori di carburante per generà energia per guidà a vittura.A combustione di benzina genera calore.Per quessa, i veiculi di carburante ponu utilizà direttamente u calore residuale generatu da u mutore quandu riscalda u spaziu di a cabina.In listessu modu, u scopu principale di i veiculi di carburante per aghjustà a temperatura di u sistema di putere hè Cool down per evitari di surriscaldamentu di cumpunenti critichi.
I veiculi d'energia novi sò basati principarmenti nantu à i mutori di batterie, chì perdenu una fonte di calore impurtante (mutore) in u riscaldamentu è anu una struttura più cumplessa.Batterie di veiculi d'energia nova, mutori è un gran numaru di cumpunenti elettronici anu bisognu di regulà attivamente a temperatura di i cumpunenti core.Per quessa, i cambiamenti in u core di u sistema di putenza sò i mutivi fundamentali per a riformulazione di l'architettura di gestione termale di i veiculi d'energia nova, è a qualità di u sistema di gestione termale hè direttamente ligata à Determinà u rendiment di u produttu è a vita di u veiculu.Ci hè trè motivi specifichi: 1) I veiculi di l'energia novi ùn ponu micca aduprà direttamente u calore residuale generatu da u mutore di combustione interna per riscalda a cabina cum'è i veiculi di carburante tradiziunali, cusì ci hè una dumanda rigida di riscaldamentu aghjustendu riscaldatori PTC (Riscaldatore di refrigerante PTC/Riscaldatore d'aria PTC) o pompe di calore, è l'efficienza di a gestione termale determina a gamma di crociera.2) A temperatura di travagliu adattata di e batterie di lithium per i veiculi d'energia nova hè 0-40 ° C.Se a temperatura hè troppu alta o troppu bassa, affettarà l'attività di e cellule di a bateria è ancu affetta a vita di a bateria.Sta caratteristica determina ancu chì a gestione termale di i veiculi d'energia nova ùn hè micca solu per u scopu di rinfriscà, u cuntrollu di a temperatura hè ancu più impurtante.A stabilità di a gestione termale determina a vita è a sicurità di u veiculu.3) A bateria di i veiculi d'energia nova hè di solitu impilata nantu à u chassis di u veiculu, cusì u voluminu hè relativamente fissu;l'efficienza di a gestione termale è u gradu di integrazione di cumpunenti affettanu direttamente l'utilizazione di u voluminu di a bateria di i veiculi d'energia nova.
Chì ghjè a diffarenza trà a gestione termale di i veiculi di carburante è a gestione termale di i veiculi d'energia nova?
In cunfrontu cù i veiculi di carburante, u scopu di a gestione termale di i veiculi di l'energia nova hè cambiatu da "raffreddamentu" à "regulazione di a temperatura".Cum'è l'esitatu sopra, e batterie, i mutori è un gran numaru di cumpunenti elettronici sò stati aghjunti à i veiculi di l'energia nova, è questi cumpunenti anu da esse manteni à una temperatura operativa adatta per assicurà a liberazione di u rendiment è a vita, chì crea un prublema in a gestione termale di carburante è veiculi elettrici.U cambiamentu di u scopu hè da "cooling down" à "regulating temperature".I cunflitti trà u riscaldamentu invernale, a capacità di a batteria è a gamma di crociera anu incitatu à l'aghjurnamentu cuntinuu di u sistema di gestione termale di i veiculi elettrici per migliurà l'efficienza energetica, chì à u turnu rende u disignu di strutture di gestione termale più cumplessu, è u valore di cumpunenti per veiculu cuntinua. à alzà.
Sutta a tendenza di l'elettrificazione di i veiculi, u sistema di gestione termale di l'automobile hà purtatu un cambiamentu enormu, è u valore di u sistema di gestione termale hà triplicatu.In particulare, u sistema di gestione termale di i veiculi d'energia nova include trè parti, à dì "gestione termale di cuntrollu di u mutore elettricu", "gestione termica di batterie" è "gestione termale di u cockpit". In quantu à u circuitu di u mutore: a dissipazione di u calore hè principarmenti necessaria, cumpresa a dissipazione di u calore di i cuntrolli di u mutore, i muturi, DCDC, caricatori è altri cumpunenti; sia a gestione termica di a batteria sia di a cabina necessitanu riscaldamentu è rinfrescante. d'altra parte, ogni parte rispunsevuli di i trè sistemi di gestione termale maiò ùn hà micca solu esigenze di rinfrescamentu o di riscaldamentu indipendenti, ma ancu di diverse temperature di cunfortu di u funziunamentu per ogni cumpunente, chì migliurà ancu a gestione termale di tuttu u veiculu di l'energia nova. U valore di u sistema di gestione termale currispundente serà ancu aumentatu assai.Secunnu u prospectus per i ligami cunvertibili di Sanhua Zhikong, u valore di un veiculu unicu di u sistema di gestione termale di i veiculi d'energia nova pò ghjunghje à 6410 yuan, chì hè trè volte di u sistema di gestione termale di i veiculi di carburante.
Tempu di post: May-12-2023
