I climatizzatori di pompa di calore tradiziunali anu una bassa efficienza di riscaldamentu è una capacità di riscaldamentu insufficiente in l'ambiente friddu, chì limita i scenarii d'applicazione di i veiculi elettrici.Per quessa, una seria di metudi per migliurà u funziunamentu di i climatizzatori di pompa di calore in cundizioni di bassa temperatura sò stati sviluppati è appiicati.Aumentendu raziunale u circuitu di scambiu di calore secundariu, mentre rinfriscà a bateria di energia è u sistema di u mutore, u calore restante hè riciclatu per migliurà a capacità di riscaldamentu di i veiculi elettrici in cundizioni di bassa temperatura.I risultati sperimentali mostranu chì a capacità di riscaldamentu di l'aria condizionata di a pompa di calore di ricuperazione di u calore hè significativamente migliurata cumparatu cù l'aria condizionata di a pompa di calore tradiziunale.A pompa di calore di ricuperazione di calore di scarti cun un gradu di accoppiamentu più profondu di ogni sottosistema di gestione termica è u sistema di gestione termica di u veiculu cù un gradu più altu di integrazione sò usati in Tesla Model Y è Volkswagen ID4.CROZZ è altri mudelli sò stati applicati (cum'è mostra à a diritta).In ogni casu, quandu a temperatura di l'ambienti hè più bassu è a quantità di ricuperazione di calore di scarti hè menu, a ricuperazione di calore di scarti solu ùn pò micca risponde à a dumanda di capacità di riscaldamentu in ambienti à bassa temperatura, è i riscaldatori PTC sò sempre necessarii per cumpensà a mancanza di capacità di riscaldamentu. in i casi sopra.Tuttavia, cù a migliione graduale di u livellu di integrazione di a gestione termica di u veiculu elettricu, hè pussibule aumentà a quantità di ricuperazione di u calore residuale aumentendu raghjone u calore generatu da u mutore, aumentendu cusì a capacità di riscaldamentu è u COP di u sistema di pompa di calore. , è evitendu l'usu diRiscaldatore di refrigerante PTC/Riscaldatore d'aria PTC.Mentre riduce ancu u tassu di occupazione spaziale di u sistema di gestione termale, risponde à a dumanda di riscaldamentu di i veiculi elettrici in un ambiente di bassa temperatura.In più di a ricuperazione è l'utilizazione di u calore residuale da e batterie è i sistemi di mutore, l'utilizazione di l'aria di ritornu hè ancu un modu per riduce u cunsumu d'energia di u sistema di gestione termale in cundizioni di bassa temperatura.I risultati di a ricerca dimustranu chì in ambienti à bassa temperatura, e misure d'utilizazione di l'aria di ritornu ragiunate ponu riduce a capacità di riscaldamentu richiesta da i veiculi elettrici da 46% à 62%, evitendu l'appannamentu è a frosting di i finestri, è ponu riduce u cunsumu d'energia di riscaldamentu finu à 40%. %..Denso Japan hà ancu sviluppatu una struttura currispondente di ritornu d'aria / aria fresca in doppia strata, chì pò riduce a perdita di calore causata da a ventilazione di 30% mentre impedisce a nebbia.In questa fase, l'adattabilità ambientale di a gestione termica di i veiculi elettrichi in cundizioni estremi si migliurà gradualmente, è si sviluppa in a direzzione di integrazione è greening.
Per migliurà ulteriormente l'efficienza di gestione termale di a batteria in cundizioni d'alta putenza è riduce a cumplessità di a gestione termale, u metudu di cuntrollu di temperatura di a batteria di rinfrescante direttu è riscaldamentu direttu chì manda direttamente u refrigerant in u pacchettu di batteria per u scambiu di calore hè ancu un currente. suluzione tecnica.A cunfigurazione di gestione termale di u scambiu di calore direttu trà u pacchettu di bateria è u refrigerante hè mostrata in a figura à destra.A tecnulugia di rinfrescante direttu pò migliurà l'efficienza di u scambiu di u calore è u tassu di scambiu di calore, ottene una distribuzione di temperatura più uniforme in a batteria, riduce u ciclu secundariu è aumenta a ricuperazione di u calore residuale di u sistema, migliurà cusì u rendiment di cuntrollu di temperatura di a batteria.In ogni casu, per via di a tecnulugia di scambiu di calore direttu trà a bateria è u refrigerant, u rinfrescante è u calore deve esse aumentatu attraversu u travagliu di u sistema di pompa di calore.Da una banda, u cuntrollu di a temperatura di a bateria hè limitata da l'iniziu è a fine di u sistema di climatizazione di a pompa di calore, chì hà un certu impattu nantu à u rendiment di u ciclu di refrigerante.Da una banda, limita ancu l'usu di e fonti di rinfrescamentu naturali in e stagioni di transizione, cusì sta tecnulugia hà sempre bisognu di più ricerca, migliione è valutazione di l'applicazione.
Prugressu di ricerca di cumpunenti chjave
U sistema di gestione termica di i veiculi elettrici (HVCH) hè custituitu da parechje cumpunenti, cumpresi principalmente compressori elettrici, valvole elettroniche, scambiatori di calore, diverse pipeline è serbatoi di liquidu.Frà elli, u compressore, a valvula elettronica è u scambiatore di calore sò i cumpunenti core di u sistema di pompa di calore.Cume a dumanda di veiculi elettrichi ligeri cuntinueghja à aumentà è u gradu di integrazione di u sistema cuntinueghja à approfondisce, i cumpunenti di gestione termale di i veiculi elettrici sò ancu sviluppati in a direzzione di liggeru, integratu è modularizatu.Per migliurà l'applicabilità di i veiculi elettrici in cundizioni estremi, i cumpunenti chì ponu travaglià nurmale in cundizioni estremi è rispondenu à i requisiti di u rendiment di gestione termica di l'automobile sò ancu sviluppati è applicati in cunseguenza.
Postu tempu: Apr-04-2023
