L'impurtanza di i veiculi d'energia nova paragunatu à i veiculi tradiziunali hè principalmente riflessu in i seguenti aspetti: Prima, impediscenu a fuga termica di i veiculi di l'energia nova.I causi di runaway termale includenu cause meccaniche è elettriche (estrusione di collisione di batteria, acupuncture, etc.) è cause elettrochimiche (sovracarga è overdischarge di batteria, carica rapida, carica à bassa temperatura, cortu circuitu internu autoiniziatu, etc.).A fuga termica farà chì a bateria di l'energia prende u focu o ancu splode, ponendu una minaccia per a sicurità di i passageri.U sicondu hè chì a temperatura di u travagliu ottimali di a bateria di energia hè 10-30 ° C.A gestione termale precisa di a bateria pò assicurà a vita di serviziu di a bateria è allargà a vita di a bateria di i veiculi d'energia nova.In terzu, paragunatu cù i veiculi di carburante, i veiculi di l'energia nova ùn mancanu di a fonte di energia di i compressori di l'aria condizionata, è ùn ponu micca s'appoghjanu nantu à u calore residuale da u mutore per furnisce calore à a cabina, ma ponu solu guidà l'energia elettrica per regulà u calore, chì riducerà assai. a gamma di crociera di u novu veiculu d'energia stessu.Per quessa, a gestione termale di i veiculi d'energia nova hè diventata a chjave per risolve e limitazioni di i veiculi d'energia nova.
A dumanda di gestione termale di i veiculi di l'energia nova hè significativamente più altu ch'è di i veiculi tradiziunali di carburante.A gestione termale di l'automobile hè di cuntrullà u calore di u veiculu sanu è u calore di l'ambiente in generale, mantene ogni cumpunente chì travaglia in u intervalu di temperatura ottimali, è à u stessu tempu assicurà a sicurità è u cunfortu di guida di a vittura.U novu sistema di gestione termica di i veiculi d'energia include principalmente sistema di climatizazione, sistema di gestione termica di batterie (HVCH), sistema di assemblea di cuntrollu elettronicu di u mutore.In cunfrontu cù e vitture tradiziunali, a gestione termale di i veiculi d'energia nova hà aghjustatu moduli di gestione termale di cuntrollu elettronicu di batterie è mutore.A gestione termale tradiziunale di l'automobile include principalmente u rinfrescante di u mutore è a scatula di trasmissione è a gestione termale di u sistema di climatizazione.I veiculi di carburante utilizanu refrigerante di l'aria condizionata per furnisce u rinfrescante per a cabina, riscaldanu a cabina cù u calore residuale da u mutore, è rinfriscà u mutore è a scatula per rinfriscà liquidu o aria.Comparatu cù i veiculi tradiziunali, un cambiamentu maiò in i veiculi d'energia nova hè a fonte di energia.I veiculi d'energia novi ùn anu micca mutori per furnisce u calore, è u riscaldamentu di l'aria condizionata hè realizatu attraversu PTC o l'aria condizionata di pompa di calore.I veiculi d'energia novi anu aghjustatu esigenze di rinfrescamentu per e batterie è i sistemi di cuntrollu elettronicu di u mutore, cusì a gestione termale di i veiculi di l'energia nova hè più cumplicata cà i veiculi di carburante tradiziunali.
A cumplessità di a gestione termale di i veiculi d'energia nova hà guidatu l'aumentu di u valore di un veiculu unicu in a gestione termale.U valore di un veiculu unicu in un sistema di gestione termale hè 2-3 volte quellu di una vittura tradiziunale.In cunfrontu cù e vitture tradiziunali, l'incrementu di u valore di i veiculi di l'energia nova vene principalmente da u raffreddamentu di liquidu di a batteria, i climatizzatori di pompa di calore,Riscaldatori di refrigerante PTC, etc.
U raffreddamentu di liquidu hà rimpiazzatu u raffreddamentu di l'aria cum'è a tecnulugia di cuntrollu di temperatura principale, è u raffreddamentu direttu hè previstu per ottene innovazioni tecnologiche.
I quattru metudi cumuni di gestione termica di a batteria sò u rinfrescante di l'aria, u liquid cooling, u cambiamentu di fase di u materiale è u cooling direttu.A tecnulugia di raffreddamentu di l'aria hè stata utilizata soprattuttu in i primi mudelli, è a tecnulugia di raffreddamentu di liquidu hè diventata gradualmente u mainstream per via di u cooling uniformi di u liquid cooling.A causa di u so altu costu, a tecnulugia di rinfrescamentu di liquidu hè soprattuttu equipata cù mudelli high-end, è hè prevista per affundà à mudelli low-end in u futuru.
Raffreddamentu d'aria (Riscaldatore d'aria PTC) hè un metudu di rinfrescante in quale l'aria hè usata cum'è u mediu di trasferimentu di calore, è l'aria piglia direttamente u calore di a batteria via u fan di scarico.Per rinfriscà l'aria, hè necessariu d'aumentà a distanza trà i dissipatori di calore è i dissidi di calore trà e batterie quant'è pussibule, è ponu esse utilizati canali seriali o paralleli.Siccomu a cunnessione parallela pò ottene una dissipazione uniforme di u calore, a maiò parte di i sistemi attuali di raffreddamentu d'aria adoptanu una cunnessione parallela.
A tecnulugia di rinfrescante liquidu usa u scambiu di calore di cunvezione liquidu per caccià u calore generatu da a bateria è riduce a temperatura di a bateria.U mediu liquidu hà un altu coefficient di trasferimentu di calore, una grande capacità di calore, è una veloce di rinfrescamentu veloce, chì hà un effettu significativu nantu à a riduzione di a temperatura massima è à migliurà a coerenza di u campu di a temperatura di a bateria.À u listessu tempu, u voluminu di u sistema di gestione termale hè relativamente chjucu.In u casu di i precursori di runaway termale, a suluzione di rinfrescante liquidu pò s'appoghjanu nantu à un grande flussu di mediu di rinfrescante per furzà u pacchettu di batteria per dissiparà u calore è realizà a redistribuzione di u calore trà i moduli di batteria, chì ponu suprimi rapidamente u deterioramentu continuu di runaway termale è riduce u risicu di fughje.A forma di u sistema di rinfrescante di liquidu hè più flexible: e cellule o moduli di a bateria ponu esse immersi in u liquidu, i canali di rinfrescante ponu ancu esse stallati trà i moduli di a bateria, o una piastra di rinfrescante pò esse usata à u fondu di a bateria.U metudu di rinfrescante liquidu hà esigenze elevate nantu à a tenuta d'aria di u sistema.U raffreddamentu di u materiale di cambiamentu di fase si riferisce à u prucessu di cambià u statu di a materia è furnisce materiale di calore latente senza cambià a temperatura, è cambià e proprietà fisiche.Stu prucessu assorberà o liberà una grande quantità di calore latente per rinfriscà a bateria.Tuttavia, dopu à u cambiamentu di fase cumpleta di u materiale di cambiamentu di fasa, u calore di a bateria ùn pò micca esse effittivamenti toltu.
U metudu di rinfrescante direttu (refrigerant direct cooling) usa u principiu di u calore latente di l'evaporazione di i refrigeranti (R134a, etc.) per stabilisce un sistema di climatizazione in u veiculu o u sistema di bateria, è installà l'evaporatore di u sistema di climatizazione in a bateria. sistemu, è u refrigerant in l 'evaporator Evaporate è caccià prestu è efficaci lu calori di u sistemu batterie, accussì comu à compie u cooling di u sistema batterie.
Tempu di post: 20-mar-2023
