I veiculi elettrichi utilizanu mutori d'alta putenza, cù parechji cumpunenti diversi è generazioni di calore altu, è a struttura di a cabina hè compatta per via di a forma è di a dimensione, cusì a prevenzione di a sicurità è di disastru di i veiculi elettrici hè assai impurtante, per quessa hè impurtante di fà un disignu raghjone. è layout di u sistema di gestione termale di i veiculi elettrici.L'articulu analizza u schema di u sistema di circulazione di u fretu è di u calore di l'aria condizionata, a batteria, u mutore è altri cumpunenti di un veiculu elettricu per custruisce un inseme di u mudellu di sistema di circulazione di u fretu è u calore più efficaci, è nantu à questa basa, u disignu di ottimisazione di layout parti è pipi, etc., stabilisce un inseme di dispusizione di pipa ottimali in modu di riservà abbastanza spaziu per u bagagliu.
In l'arrangiamentu di u veiculu elettricu, l'arrangiamentu di u sistema caldu è friddu hè u puntu chjave, chì hè ancu a diferenza chjave trà u veiculu elettricu è a vittura di carburante tradiziunale, e parti di u veiculu elettricu caldu è friddu sò assai, cumplessi, è ci sò assai pipelines, chì implicanu una seria di parti cum'è u controller di veiculi elettrici, u mutore,Riscaldatore di refrigerante PTCèpompa d'acqua elettrica, etc Per quessa, in l 'arrangiamentu di tutta a cabina di u veiculu è l'assemblea più bassa, cumu per cuntrullà l'arrangiamentu di e parti in una manera integrata, è definisce a bocca di pipa di e parte hè u puntu chjave di l'arrangiamentu.Stu ùn solu affetta u funziunamentu di u veìculu sanu, ma dinù un impattu nant'à ogni miccanisimu.L'articulu hè basatu annantu à l'arrangiamentu di u sistema di circulazione calda è fridda di un veiculu elettricu, cumminatu cù u studiu di l'arrangiamentu di a nacelle, l'integrazione di certi cumpunenti di u sistema cunnessu pò riduce u parentesi è i tubi rilativi, cuntrullà u costu, bella nacelle. risparmià u spaziu, è facilitate l'arrangiamentu di piping rilativi in a nacelle è in u corpu inferiore.
Differenze di gestione termica trà vitture tradiziunali è vitture elettriche
I cambiamenti fundamentali attuali in u sistema di putere di i veiculi d'energia nova, in particulare i veiculi elettrichi puri, sò ristrutturate l'architettura di u sistema di gestione termale di u veiculu, è u sistema di gestione termale hè diventatu a più grande differenza trà i veiculi d'energia nova paragunatu à i veiculi tradiziunali. e principali differenze sò i seguenti:
(1) U novu sistema di gestione termica di a batteria di putenza (HVCH) per i veiculi d'energia nova;
(2) In cunfrontu cù u mutore, a bateria di putenza è u sistema di cuntrollu elettronicu di l'accionamentu elettricu necessitanu un cuntrollu di temperatura più altu è affidabile;
(3) Per migliurà a gamma, i veiculi elettrichi anu bisognu di migliurà ulteriormente l'efficienza di gestione termica.
In riassuntu, pò esse vistu chì u sistema di gestione termale tradiziunale di l'auto di carburante hè custruitu intornu à u mutore (u mutore conduce u compressore, u funziunamentu di a pompa d'acqua, u riscaldamentu di a cabina da u calore residuale di u mutore).Perchè u veiculu elettricu puru ùn hà micca un mutore, u compressore di l'aria condizionata è a pompa d'acqua anu da esse elettrificati è altri mezi (PTC o pompa di calore) sò usati per pruduce calore per u cockpit.A bateria di putenza di i veiculi d'energia nova richiede una dissipazione di calore fine è una gestione di riscaldamentu.In cunfrontu cù i veiculi di carburante, i veiculi d'energia novi aghjunghjenu circuiti di gestione termale per a bateria di l'energia è u cuntrollu elettronicu è u mutore, è aumentanu i scambiatori di calore, i corpi di valvula, e pompe d'acqua è PTC.
Tempu di post: 23-mar-2023
