Gestione Termica di i Veiculi NF New Energy: Gestione Termica di u Sistema di Batterie

Cum'è a principale fonte d'energia di i veiculi di nova energia, e batterie sò di grande impurtanza per i veiculi di nova energia. Durante l'usu attuale di u veiculu, a batteria si troverà di fronte à cundizioni di travagliu cumplesse è variabili. Per migliurà l'autonomia di crociera, u veiculu hà bisognu di urganizà u più batterie pussibule in un certu spaziu, dunque u spaziu per u paccu di batterie nantu à u veiculu hè assai limitatu. A batteria genera assai calore durante u funziunamentu di u veiculu è s'accumula in un spaziu relativamente chjucu cù u tempu. A causa di l'impilamentu densu di e cellule in u paccu di batterie, hè ancu relativamente più difficiule di dissipà u calore in a zona media finu à un certu puntu, aggravendu l'inconsistenza di temperatura trà e cellule, chì riducerà l'efficienza di carica è scarica di a batteria è influenzerà a putenza di a batteria; Causarà una fuga termica è influenzerà a sicurezza è a vita di u sistema.
A temperatura di a batteria hà una grande influenza nant'à e so prestazioni, a so durata è a so sicurezza. À bassa temperatura, a resistenza interna di e batterie à ioni di litiu aumenterà è a capacità diminuirà. In casi estremi, l'elettrolitu si congelerà è a batteria ùn pò esse scaricata. E prestazioni à bassa temperatura di u sistema di batteria saranu assai affettate, ciò chì si traduce in e prestazioni di putenza di i veiculi elettrici. Riduzione di l'autonomia è di u sbiadimentu. Quandu si caricanu veiculi di nova energia in cundizioni di bassa temperatura, u BMS generale riscalda prima a batteria à una temperatura adatta prima di caricalla. S'ellu ùn hè micca gestitu currettamente, porterà à una sovraccarica di tensione istantanea, chì si traduce in un cortocircuitu internu, è ponu accade ulteriore fumu, focu o ancu splusioni. U prublema di sicurezza di carica à bassa temperatura di u sistema di batteria di i veiculi elettrici limita in larga misura a prumuzione di i veiculi elettrici in e regioni fredde.
A gestione termica di a batteria hè una di e funzioni impurtanti in u BMS, principalmente per mantene u pacchettu di batterie in funzione in un intervallu di temperatura adattatu in ogni mumentu, in modu da mantene a migliore cundizione di funziunamentu di u pacchettu di batterie. A gestione termica di a batteria include principalmente e funzioni di raffreddamentu, riscaldamentu è equalizazione di a temperatura. E funzioni di raffreddamentu è riscaldamentu sò principalmente aghjustate per u pussibule impattu di a temperatura ambiente esterna nantu à a batteria. L'equalizazione di a temperatura hè aduprata per riduce a differenza di temperatura in u pacchettu di batterie è impedisce un decadimentu rapidu causatu da u surriscaldamentu di una certa parte di a batteria.

In generale, i modi di raffreddamentu di e batterie di putenza sò principalmente divisi in trè categurie: raffreddamentu à aria, raffreddamentu à liquidu è raffreddamentu direttu. U modu di raffreddamentu à aria usa u ventu naturale o l'aria di raffreddamentu in l'abitacolo per scorrere attraversu a superficia di a batteria per ottene u scambiu di calore è u raffreddamentu. U raffreddamentu à liquidu generalmente usa una pipeline di raffreddamentu indipendente per riscaldà o raffreddà a batteria di putenza. Attualmente, questu metudu hè u principale di raffreddamentu. Per esempiu, Tesla è Volt utilizanu tramindui questu metudu di raffreddamentu. U sistema di raffreddamentu direttu elimina a pipeline di raffreddamentu di a batteria di putenza è usa direttamente u refrigerante per raffreddà a batteria di putenza.

1. Sistema di raffreddamentu à aria:
In e prime batterie di putenza, per via di a so piccula capacità è densità d'energia, parechje batterie di putenza eranu raffreddate per raffreddamentu à aria. Raffreddamentu à aria (Riscaldatore d'aria PTC) hè divisu in duie categurie: u raffreddamentu à aria naturale è u raffreddamentu à aria furzata (cù un ventilatore), è usa u ventu naturale o l'aria fredda in a cabina per raffreddà a batteria.