Per a batteria di i veiculi elettrichi, à bassa temperatura, l'attività di l'ioni di litiu hè assai ridutta, è à u listessu tempu, a viscosità di l'elettrolitu aumenta bruscamente. Di cunsiguenza, e prestazioni di a batteria diminuiranu significativamente, è questu affetterà ancu a vita di a batteria. Dunque, u riscaldamentu di u paccu di batterie hè assai impurtante. Attualmente, parechji veiculi à nova energia sò dotati solu di sistemi di raffreddamentu di a batteria, ignurendu u sistema di riscaldamentu.
Attualmente, i metudi principali di riscaldamentu di batterie sò principalmente pompe di calore èRiscaldatore di Refrigerante PtcDa u puntu di vista di l'OEM, diverse opzioni sò diverse: per esempiu, a batteria di Tesla Model S hè riscaldata da un filu di resistenza cù un cunsumu energeticu elevatu. Per risparmià energia elettrica preziosa, Tesla hà annullatu a resistenza nantu à u Model 3. I fili sò riscaldati, ciò chì à u so tornu riscalda a batteria cù u calore di scarto di u mutore elettricu è di u sistema di alimentazione elettronica. U sistema di riscaldamentu di a batteria chì utilizza 50% acqua + 50% glicole etilenicu cum'è mezu hè attualmente benvenutu da i principali produttori di automobili, è parechji novi prughjetti sò in fase preparatoria prima di a pruduzzione di massa.
Ci sò ancu mudelli chì utilizanu u riscaldamentu à pompa di calore. Tuttavia, quandu a temperatura ambiente hè bassa, a pompa di calore hà una bassa capacità di trasferimentu di calore è ùn pò micca riscaldà si rapidamente. Dunque, attualmente, per i pruduttori d'equipaggiu originale (OEM), a suluzione di riscaldamentu à liquidu à alta tensione hè a suluzione à u puntu dulurosu di u riscaldamentu à batteria in invernu, prima scelta.
Riscaldatore di raffreddamentu PTC à alta pressione NF (HVCH)
U novuriscaldatore di refrigerante PTC d'alta tensioneHà un design mudulare ultracompattu cù una alta densità di putenza termica. A bassa massa termica è l'alta efficienza cù un tempu di risposta rapidu furniscenu temperature di cabina cunfurtevuli per i veiculi ibridi è elettrici. A so dimensione è u so pesu sò ridutti, è a so durata di vita hè longa: l'elementu riscaldante di a pellicola posteriore hà una durata di vita di 15.000 ore o più; l'alimentazione hè assai flessibile è cuncipita cù un interruttore di refrigerante; A carica rapida di 800 V hè ancu dispunibule cum'è opzione.
In settembre 2018, basendu si nantu à a so ricca sperienza in u campu di e suluzioni di gestione termica di i veiculi elettrichi, NF hà ricevutu un ordine à grande scala per riscaldatori di liquidu à alta pressione da un fabricatore di vitture europeu di punta è da un grande fabricatore di vitture asiaticu. L'ordine hà digià cuminciatu a pruduzzione in u 2020.
Data di publicazione: 10 di ferraghju 2023
