Cum'è a principale fonte di energia di i veiculi di l'energia nova, e batterie di putere sò di grande impurtanza per i veiculi d'energia nova.Durante l'usu propiu di u veiculu, a bateria hà da affruntà e cundizioni di travagliu cumplessi è cambianti.Per migliurà a gamma di cruciera, u veiculu hà bisognu di organizà quant'è più batterie pussibule in un certu spaziu, cusì u spaziu per u pacchettu di batterie in u veiculu hè assai limitatu.A bateria genera assai calore durante u funziunamentu di u veiculu è s'accumula in un spaziu relativamente chjucu cù u tempu.A causa di u densu stacking di cellule in u pacchettu di batterie, hè ancu relativamente più difficiuli di dissiparà u calore in a zona media in una certa misura, aggravando l'incongruenza di a temperatura trà e cellule, chì riducerà l'efficienza di carica è scaricamentu di a bateria. influenza u putere di a bateria;A causa di a fuga termale è affetta a sicurità è a vita di u sistema.
A temperatura di a bateria di putenza hà una grande influenza nantu à u so rendiment, a vita è a sicurità.À a bassa temperatura, a resistenza interna di e batterie di lithium-ion aumenterà è a capacità diminuirà.In casi estremi, l'elettrolitu si congelarà è a bateria ùn pò micca esse scaricata.U funziunamentu di a bassa temperatura di u sistema di a batteria serà assai affettatu, risultatu in u rendiment di putenza di i veiculi elettrici.Fade è riduzione di gamma.Quandu carricà novi veiculi d'energia in cundizioni di bassa temperatura, u BMS generale riscalda prima a bateria à una temperatura adatta prima di carica.S'ellu ùn hè micca trattatu bè, portarà à una carica di tensione istantanea, risultatu in un cortu circuitu internu, è ancu più fumu, focu o ancu splusioni pò accade.U prublema di sicurezza di carica à bassa temperatura di u sistema di batterie di i veiculi elettrichi restringe in larga misura a prumuzione di i veiculi elettrici in regioni friddi.
A gestione termale di a batteria hè una di e funzioni impurtanti in BMS, principalmente per mantene a batteria chì travaglia in un intervallu di temperatura adattatu in ogni mumentu, per mantene a megliu cundizione di travagliu di u pacchettu di batteria.A gestione termale di a bateria include principalmente e funzioni di rinfrescante, riscaldamentu è equalizazione di temperatura.E funzioni di rinfrescamentu è di riscaldamentu sò principarmenti adattati per l'impattu pussibule di a temperatura ambientale esterna nantu à a bateria.L'equalizazione di a temperatura hè aduprata per riduce a diferenza di temperatura à l'internu di a batteria è impedisce a decadenza rapida causata da u surriscaldamentu di una certa parte di a batteria.
In generale, i modi di rinfrescamentu di e batterie di putenza sò principarmenti divisi in trè categurie: raffreddamentu à l'aria, raffreddamentu liquidu è rinfrescante direttu.U modu di rinfrescante di l'aria usa u ventu naturali o l'aria di rinfrescante in u compartmentu di u passageru per scorri à traversu a superficia di a bateria per ottene u scambiu di calore è u rinfrescante.U raffreddamentu di liquidu generalmente usa una pipeline di refrigerante indipendente per riscalda o rinfriscà a bateria di energia.Attualmente, stu metudu hè u principale di rinfrescante.Per esempiu, Tesla è Volt utilizanu stu metudu di rinfrescante.U sistema di rinfrescante direttu elimina u pipeline di rinfrescante di a bateria di energia è usa direttamente u refrigerante per rinfriscà a bateria di energia.
1. Sistema di rinfrescante d'aria:
In i primi batterie di putenza, per via di a so piccula capacità è a densità d'energia, assai batterie di putenza sò state rinfriscate da l'aria.Raffreddamentu d'aria (Riscaldatore d'aria PTC) hè divisu in duie categurie: rinfrescante di l'aria naturale è rinfrescante di l'aria forzata (aduprendu fan), è usa ventu naturali o aria fridda in a cabina per rinfriscà a bateria.
I rapprisentanti tipici di i sistemi di rinfriscamentu d'aria sò Nissan Leaf, Kia Soul EV, etc.;attualmente, e batterie 48V di i veiculi micro-ibridi 48V sò generalmente disposti in l'abitazioni di u passageru, è sò rinfriscati da l'aria.A struttura di u sistema di rinfrescante di l'aria hè relativamente simplice, a tecnulugia hè relativamente matura, è u costu hè bassu.In ogni casu, per via di u calore limitatu purtatu da l'aria, a so efficienza di scambiu di calore hè bassu, l'uniformità di a temperatura interna di a bateria ùn hè micca bona, è hè difficiule di ottene un cuntrollu più precisu di a temperatura di a bateria.Per quessa, u sistema di rinfrescante d'aria hè generalmente adattatu per situazioni cù brevi intervalli di crociera è pesu di veiculi ligeri.
Hè vale a dì chì per un sistema di rinfrescante à l'aire, u disignu di u duct di l'aria ghjoca un rolu vitale in l'effettu di rinfrescante.I ducts d'aria sò principarmenti divisi in ducts d'aria seriale è ducts d'aria paralleli.A struttura seriale hè simplice, ma a resistenza hè grande;a struttura parallella hè più cumplessa è occupa più spaziu, ma l'uniformità di dissipazione di calore hè bona.
2. Sistema di rinfrescante liquidu
U modu di raffreddamentu liquidu significa chì a batteria usa u liquidu di rinfrescante per scambià u calore (Riscaldatore di refrigerante PTC).U refrigerante pò esse divisu in dui tipi chì ponu direttamente cuntattate cù a cellula di a bateria (oliu di silicu, oliu di castor, etc.) è cuntattate a cellula di a bateria (acqua è etilene glycol, etc.) attraversu i canali d'acqua;attualmente, a suluzione mista di l'acqua è di ethylene glycol hè usata più.U sistema di rinfrescante liquidu in generale aghjunghje un chiller à coppiu cù u ciculu di refrigerazione, è u calore di a bateria hè alluntanatu da u refrigerant;i so cumpunenti core sò u compressore, u chiller è upompa d'acqua elettrica.Cum'è a fonte d'energia di a refrigerazione, u compressore determina a capacità di scambiu di calore di tuttu u sistema.U chiller agisce cum'è un scambiu trà u refrigerante è u liquidu di rinfrescante, è a quantità di scambiu di calore determina direttamente a temperatura di u liquidu di rinfrescante.A pompa d'acqua determina u flussu di u fluidu di refrigerazione in a pipeline.U più veloce u flussu, u megliu u rendiment di trasferimentu di calore, è vice versa.
Tempu di Post: 30-May-2023
