I veiculi à nova energia sò veiculi chì ùn si basanu micca nantu à u mutore à combustione interna cum'è fonte principale d'energia, è sò carattarizati da l'usu di motori elettrichi. A batteria pò esse caricata per mezu di un mutore integratu, una porta di carica esterna, energia solare, energia chimica o ancu energia di l'idrogenu.
Tappa 1: A prima vittura elettrica di u mondu hè apparsa digià à a mità di u XIX seculu, è sta vittura elettrica hè stata principalmente u travagliu di 2 generazioni.
U primu hè statu u dispusitivu di trasmissione elettrica cumpletatu in u 1828 da l'ingegnere ungherese Aacute nyos Jedlik in u so laburatoriu. A prima vittura elettrica hè stata dopu raffinata da l'americanu Anderson trà u 1832 è u 1839. A batteria aduprata in sta vittura elettrica era relativamente simplice è micca ricaricabile. U 1899 hà vistu l'invenzione di un mutore di mozzo di rota da a Porsche tedesca per rimpiazzà a trasmissione à catena allora cumunemente aduprata in e vitture. Questu hè statu seguitu da u sviluppu di a vittura elettrica Lohner-Porsche, chì utilizava una batteria à piombu-acidu cum'è fonte d'energia è era guidata direttamente da un mutore di mozzo di rota in e rote anteriori - a prima vittura à purtà u nome Porsche.
Tappa 2: L'iniziu di u XXu seculu hà vistu u sviluppu di u mutore à combustione interna, chì hà cacciatu a vittura puramente elettrica da u mercatu.
Cù u sviluppu di a tecnulugia di i motori, l'invenzione di u mutore à combustione interna è u migliuramentu di e tecniche di pruduzzione, a vittura à carburante hà sviluppatu un vantaghju assulutu durante sta fase. In cuntrastu cù l'inconveniente di a carica di e vitture elettriche, sta fase hà vistu u ritiru di e vitture puramente elettriche da u mercatu automobilisticu.
Tappa 3: In l'anni 1960, a crisa di u petroliu hà purtatu una nova attenzione à i veiculi puramente elettrichi.
À questu stadiu, u cuntinente europeu era digià in mezu à l'industrializazione, un periodu induve a crisa di u petroliu era stata spessu messa in evidenza è quandu l'umanità hà cuminciatu à riflette nantu à i disastri ambientali crescenti chì pudianu esse causati. A piccula dimensione di u mutore elettricu, a mancanza d'inquinamentu, a mancanza di gas di scaricu è u bassu livellu di rumore anu purtatu à un rinnuvatu interessu per i veiculi puramente elettrichi. Spinta da u capitale, a tecnulugia di guida di e vitture elettriche s'hè sviluppata cunsiderabilmente in quellu decenniu, e vitture puramente elettriche anu ricevutu sempre più attenzione è e piccule vitture elettriche anu cuminciatu à occupà un mercatu regulare, cum'è i veiculi di mobilità per campi di golf.
Fase 4: L'anni 1990 anu vistu un ritardu in a tecnulugia di e batterie, chì hà fattu chì i pruduttori di veiculi elettrici cambiassinu di rotta.
U prublema più grande chì hà impeditu u sviluppu di i veiculi elettrichi in l'anni 1990 hè statu u sviluppu ritardatu di a tecnulugia di e batterie. Nisuna scuperta maiò in e batterie ùn hà purtatu à nisuna scuperta in l'autonomia di e scatule di carica, ciò chì hà fattu chì i pruduttori di veiculi elettrichi si trovanu di fronte à sfide enormi. I pruduttori di vitture tradiziunali, sottu pressione da u mercatu, anu cuminciatu à sviluppà veiculi ibridi per superà i prublemi di batterie corte è di autonomia. Sta volta hè megliu rapprisentata da l'ibridi plug-in PHEV è l'ibridi HEV.
Tappa 5: À l'iniziu di u XXI seculu, ci hè stata una svolta in a tecnulugia di e batterie è i paesi anu cuminciatu à applicà i veiculi elettrichi à grande scala.
À questu stadiu, a densità di a batteria hè aumentata, è u livellu di autonomia di i veiculi elettrichi hè ancu aumentatu à un ritmu di 50 km à l'annu, è e prestazioni di putenza di i motori elettrichi ùn eranu più più debuli di quelle di alcune vitture à carburante à basse emissioni.
Fase 6: U sviluppu di novi veiculi energetichi hè statu guidatu da a nova forza di fabricazione di veiculi energetichi rapprisentata da Tesla.
Tesla, una sucietà senza sperienza in a fabricazione di vitture, hè cresciuta da una piccula sucietà di vitture elettriche à una sucietà automobilistica mundiale in solu 15 anni, fendu ciò chì GM è altri dirigenti di l'automobile ùn ponu fà.
Data di publicazione: 17 di ghjennaghju di u 2023
