Sistema di riscaldamentu di veiculi à carburante
Prima di tuttu, rivedemu a fonte di calore di u sistema di riscaldamentu di u veiculu à carburante.
L'efficienza termica di u mutore di a vittura hè relativamente bassa, solu circa u 30%-40% di l'energia generata da a combustione hè cunvertita in energia meccanica di a vittura, è u restu hè assorbitu da u refrigerante è da i gasi di scaricu. L'energia termica assorbita da u refrigerante rapprisenta circa u 25-30% di u calore di a combustione.
U sistema di riscaldamentu di un veiculu tradiziunale à carburante hè di guidà u refrigerante in u sistema di raffreddamentu di u mutore versu u scambiatore di calore aria/acqua in a cabina. Quandu u ventu passa per u radiatore, l'acqua à alta temperatura pò facilmente trasferisce u calore à l'aria, soffiendu cusì u ventu chì entra in a cabina hè aria calda.
Novu sistema di riscaldamentu energeticu
Quandu si pensa à i veiculi elettrichi, pò esse faciule per tutti di pensà chì u sistema di riscaldamentu chì usa direttamente u filu di resistenza per riscaldà l'aria ùn hè micca abbastanza. In teoria, hè cumpletamente pussibule, ma ùn ci sò guasi micca sistemi di riscaldamentu à filu di resistenza per i veiculi elettrichi. A ragione hè chì u filu di resistenza cunsuma troppu elettricità.
Attualmente, e categurie di novisistemi di riscaldamentu energeticuci sò principalmente duie categurie, una hè u riscaldamentu PTC, l'altra hè a tecnulugia di a pompa di calore, è u riscaldamentu PTC hè divisu inPTC di l'aria è PTC di u refrigerante.
U principiu di riscaldamentu di u sistema di riscaldamentu di tipu termistore PTC hè relativamente simplice è faciule da capisce. Hè simile à u sistema di riscaldamentu di u filu di resistenza, chì si basa nantu à a corrente per generà calore attraversu a resistenza. L'unica differenza hè u materiale di a resistenza. U filu di resistenza hè un filu metallicu ordinariu di alta resistenza, è u PTC utilizatu in i veiculi elettrici puri hè un termistore semiconduttore. PTC hè l'abbreviazione di Coefficiente di Temperatura Positiva. U valore di resistenza aumenterà ancu. Sta caratteristica determina chì in cundizione di tensione costante, u riscaldatore PTC si riscalda rapidamente quandu a temperatura hè bassa, è quandu a temperatura aumenta, u valore di resistenza diventa più grande, a corrente diventa più chjuca, è u PTC cunsuma menu energia. Mantene a temperatura relativamente costante risparmierà elettricità paragunatu à u riscaldamentu di u filu di resistenza pura.
Sò questi vantaghji di PTC chì sò stati largamente aduttati da i veiculi puramente elettrici (in particulare i mudelli di fascia bassa).
U riscaldamentu PTC hè divisu inRiscaldatore di refrigerante PTC è riscaldatore d'aria.
Scaldabagnu PTChè spessu cumminatu cù l'acqua di raffreddamentu di u mutore. Quandu i veiculi elettrichi funzionanu cù u mutore in funzione, u mutore si riscalda ancu. In questu modu, u sistema di riscaldamentu pò aduprà una parte di u mutore per preriscaldà si durante a guida, è pò ancu risparmià elettricità. L'imagine quì sottu hè unaRiscaldatore di refrigerante à alta tensione per veiculi elettrichi.
Dopu à uPTC di riscaldamentu di l'acquariscalda u refrigerante, u refrigerante scorrerà attraversu u core di riscaldamentu in a cabina, è dopu hè simile à u sistema di riscaldamentu di un veiculu à carburante, è l'aria in a cabina serà circulata è riscaldata sottu l'azione di u ventilatore.
Uriscaldamentu à aria PTChè di stallà u PTC direttamente nantu à u core di riscaldamentu di a cabina, fà circulà l'aria in a vittura attraversu u ventilatore è riscaldà direttamente l'aria in a cabina attraversu u riscaldatore PTC. A struttura hè relativamente simplice, ma hè più cara chè u PTC di riscaldamentu di l'acqua.
Data di publicazione: 03 d'aostu 2023
