L'autobus elettrichi anu esigenze specifiche per a gestione termica à bassa temperatura per assicurà e prestazioni di a batteria, u cunfortu di i passageri è u funziunamentu nurmale di i sistemi di u veiculu. Eccu alcune offerte cumuni di prudutti di gestione termica à bassa temperatura è suluzioni di sistema per l'autobus elettrichi:
Riscaldatori PTC:
Principiu di funziunamentu è caratteristiche:Riscaldatori PTC (Coefficiente di Temperatura Positivu)sò cumpunenti cruciali di l'elettricitàsistemi di gestione termica di l'autobusQuandu a temperatura aumenta, a resistenza elettrica di uElementu di riscaldamentu PTCaumenta automaticamente, impedendu u surriscaldamentu senza bisognu di termostati esterni o cablaggi cumplessi. Per esempiu, i riscaldatori PTC sviluppati da u nostru gruppu NF anu una efficienza di cunversione termica di più di 95% è ponu riscaldà si rapidamente. Puderanu adattà automaticamente a putenza secondu a temperatura, riducendu u cunsumu energeticu quandu a temperatura impostata hè raggiunta.
Putenza è Gamma d'Applicazione:Riscaldatori PTC in autobus elettricisò cuncipiti per sistemi DC 400 - 800V, cù putenze chì varianu da 1kW à 35kW o più. Puderanu esse aduprati per riscaldà rapidamente a cabina è cundiziunà a batteria.
Sistemi di Gestione Termica di Batterie (BTMS)::
Sistemi Indipendenti di Gestione Termica di a Batteria: Pigliate cum'è esempiu u sistema di gestione termica di a batteria indipendente di a serie Cling EFDR. Hè alimentatu da u so propiu compressore è pò esse installatu nantu à u chassis. Hà una larga gamma di temperature di funziunamentu da -20 °C à 60 °C è offre diverse capacità di raffreddamentu (3kW, 5kW, 8kW, 10kW) cù riserve di funzione di riscaldamentu di 5kW, 10kW, 14kW è 24kW per a selezzione. Stu sistema pò funziunà sottu u cumandu di u Sistema di Gestione di a Batteria (BMS) per rinfriscà o riscaldà u vettore di refrigerante, assicurendu chì a batteria funziona in un intervallu di temperature ottimale (10 - 30 °C).
Soluzioni Integrate di Gestione Termica di a Batteria: U sistema di gestione termica di a batteria di 10 kW di NF hè adattatu per autobus elettrici di 11-12 metri. Hà una capacità di raffreddamentu di 8-10 kW è una capacità di riscaldamentu di 6-10 kW. Pò mantene a temperatura di a batteria in u più breve tempu pussibule grazia à un flussu di refrigerante più grande è hà un cuntrollu precisu di a temperatura (± 0,5 °C).
Data di publicazione: 23 d'ottobre di u 2025
