I cumpunenti implicati in a gestione termica di i veiculi à nova energia sò principalmente divisi in valvole (valvola di espansione elettronica, valvola di l'acqua, ecc.), scambiatori di calore (piastra di raffreddamentu, raffreddatore, raffreddatore d'oliu, ecc.), pompe (pompa d'acqua elettronica, ecc.), compressori elettrici, tubazioni è sensori, è riscaldatori PTC.
Gestione Termica di a Batteria (HVCH)
In paragone cù i veiculi tradiziunali à carburante, u novu sistema di gestione termica di i veiculi energetichi aghjusta un sistema di gestione termica di a batteria. In modu di raffreddamentu, a piastra di scambiu di calore hè aduprata principalmente per scambià u calore di u refrigerante chì scorre attraversu u pacchettu di batterie; in modu di riscaldamentu, u metudu PTC (riscaldatore di refrigerante PTC /Riscaldatore d'aria PTC) hè principalmente adupratu per a gestione termica di u pacchettu di batterie. I novi cumpunenti principali sò u raffreddatore di batteria è a pompa d'acqua elettronica. U raffreddatore di batteria hè u cumpunente chjave per regulà a temperatura di u pacchettu di batterie, generalmente aduprendu un scambiatore di calore à piastre compactu è chjucu, è u disignu di a struttura di generazione di turbulenza in u canale di flussu di u scambiatore di calore à piastre, bluccendu u stratu limite di flussu è di temperatura longu a direzzione di u flussu per migliurà l'effettu d'entrata è infine migliurà l'efficienza di trasferimentu di calore. À u cuntrariu di e pompe d'acqua meccaniche chì sò azionate da u mutore per mezu di a trasmissione è proporzionali à a velocità di u mutore, e pompe d'acqua elettroniche sò azionate da l'electricità è a velocità di a pompa ùn hè più direttamente influenzata da a velocità di u mutore, ciò chì pò riduce significativamente u cunsumu d'energia è à u listessu tempu risponde à a dumanda di un cuntrollu di temperatura più precisu di i veiculi à nova energia.
Cumponenti integrati
A tecnulugia di gestione termica di i veiculi à nova energia si sviluppa gradualmente in a direzzione di una alta integrazione è intelligenza, è l'approfondimentu di l'accoppiamentu di u sistema di gestione termica hà migliuratu l'efficienza di a gestione termica, ma e nuove parti di valvula è tubazioni rendenu u sistema più cumplessu. Tesla in i mudelli Model Y hà aduttatu per a prima volta a valvula à ottu vie per rimpiazzà e tubazioni è e parti di valvula ridondanti in u sistema tradiziunale; Xiaopeng hà integratu a struttura di u bollitore, i circuiti multipli originali di u bollitore è e parti di valvula currispondenti, a pompa d'acqua integrata in un bollitore sopra, riducendu significativamente a cumplessità di u circuitu di refrigerante.
Differenze regiunali di sviluppu di veiculi à energia nova naziunali è internaziunali, per i principali pruduttori naziunali di gestione termica per furnisce una piattaforma per recuperà u ritardu. Analizendu a struttura di i clienti di i quattru principali pruduttori mundiali di gestione termica, si pò vede chì più di u 60% di i ricavi di Denso in Giappone vene da Toyota, Honda è altri OEM giapponesi, u 30% di i ricavi di Hanon in Corea vene da Hyundai è altri pruduttori d'auto coreani, è Valeo è MAHLE occupanu principalmente u mercatu europeu, mustrendu forti attributi di lucalizazione.
A gestione termica di i veiculi à nova energia per via di l'aumentu di a putenza di a batteria, di u cuntrollu elettricu di u mutore è di u sistema di riscaldamentu PTC o di pompa di calore di l'abitacolo, a so cumplessità, u valore di un unicu veiculu hè assai più grande chè i veiculi à carburante tradiziunali. U capu di a gestione termica naziunale hè previstu di cuntà nantu à u vantaghju di u primu mutore di i veiculi à nova energia naziunale, un supportu rapidu per ottene un recuperu tecnicu è una scala di vulume.
Data di publicazione: 29 d'aprile di u 2024
