riscaldamentu mediu liquidu
U riscaldamentu liquidu hè generalmente usatu in u sistema di gestione termica di u liquidu mediu di u veiculu.Quandu u pacchettu di batterie di u veiculu deve esse riscaldatu, u mediu liquidu in u sistema hè riscaldatu da u riscaldatore di circulazione, è dopu u liquidu riscaldatu hè mandatu à u pipeline di rinfrescante di u pacchettu di batterie.Utilizendu stu metudu di riscaldamentu per riscalda a bateria hà una alta efficienza di riscaldamentu è uniformità di riscaldamentu.Attraversu un disignu di circuitu ragiunate, u calore di ogni parte di u sistema di u veiculu pò esse scambiatu in modu efficace per ottene u scopu di risparmiu d'energia.
Stu metudu di riscaldamentu hè quellu cù u cunsumu energeticu più bassu trà i trè metudi di riscaldamentu di batterie.Siccomu stu metudu di riscaldamentu deve cooperà cù u sistema di gestione termale di u liquidu di u veiculu, u disignu hè difficiule è ci hè un certu risicu di perdite di liquidu.Attualmente, u tassu d'utilizazione di sta suluzione di riscaldamentu hè più bassu di quellu di u metudu di riscaldamentu di film di riscaldamentu elettricu.Tuttavia, hà grandi vantaghji in u cunsumu d'energia è u rendiment di riscaldamentu, è diventerà in u futuru a tendenza di sviluppu di i sistemi di gestione termica di batterie di veiculi elettrici.Pruduttu tipicu rappresentativu:Riscaldatore di refrigerante PTC.
Optimizing Prospects in Conditions Low Temperature
u prublema chì avemu affruntatu
L'attività di a bateria diminuisce in cundizioni di bassa temperatura
E batterie di lithium migranu trà l'elettrodi pusitivi è negativi per mezu di ioni di litiu per compie u prucessu di carica è scaricamentu di a bateria.I studii anu dimustratu chì in ambienti di bassa temperatura, a tensione di scaricamentu è a capacità di scaricamentu di e batterie di lithium-ion sò significativamente ridotte.À -20 ° C, a capacità di scaricamentu di a bateria hè solu circa 60% di a cundizione normale.In cundizioni di bassa temperatura, a putenza di carica scenderà ancu, è u tempu di carica serà più longu.
Riavvia a vittura fredda spenta
In a maiò parte di e cundizioni di u funziunamentu, parcheghju in un ambiente di bassa temperatura per un bellu pezzu pruvucarà u sistema cumpletu di u veiculu per rinfriscà completamente.Quandu u veiculu hè riavviatu, a bateria è u cockpit ùn anu micca a temperatura di u funziunamentu ottimali.In cundizioni di bassa temperatura, l'attività di a bateria diminuisce, chì ùn solu ùn affetta a gamma di cruising è a putenza di output di u veiculu, ma limita ancu a corrente di scarica massima, chì pone un periculu di sicurezza per u veiculu.
Soluzione
Recuperazione di calore di frenu
Quandu a vittura hè in corsa, soprattuttu quandu guida vigorosamente, u discu di frenu in u sistema di frenu generarà più calore per l'attrito.A maiò parte di e vitture d'alta prestazione anu cundutti d'aria di frenu per un bonu rinfrescamentu.U sistema di guida di l'aria di frenu guida l'aria fridda davanti à u veiculu attraversu i slot di guida d'aria in u paraurti frontale à u sistema di frenu.L'aria fridda scorri à traversu l'interlayer di u discu di frenu ventilatu per caccià u calore da u discu di frenu.Questa parte di u calore hè persa in l'ambiente esternu è ùn hè micca sanu utilizatu.
In u futuru, una struttura di cullizzioni di calore pò esse usata.L'alette di dissipazione di u calore di rame è i tubi di calore sò posti à l'internu di l'archi di rota di u veiculu per raccoglie u calore generatu da u sistema di frenu.Dopu à rinfriscà i dischi di frenu, l'aria calda calda passa per l'alette è i tubi di calore per trasfirià u calore U calore hè trasferitu à un circuitu indipendente, è dopu u calore hè introduttu in u prucessu di scambiu di calore di u sistema di pompa di calore attraversu stu circuitu.Mentre rinfriscà u sistema di frenu, sta parte di u calore residuale hè recullatu è utilizatu per riscalda è mantene a batteria calda.
Cum'è un centru impurtante diveiculi elettrichi, u sistema di gestione termica di i veiculi elettricigestisce uAria condizionata PTC, l'almacenamiento d'energia, l'accionamentu è u scambiu di calore trà e cabine di u veiculu, chì ghjucanu un rolu impurtante in u disignu di u veiculu.Quandu si cuncepisce u sistema di gestione termica di a bateria, hè necessariu di cuntrullà i costi, tenendu in contu diversi ambienti è e cundizioni di travagliu per assicurà chì tutti i cumpunenti di u veiculu sò à una temperatura operativa adatta.U sistema di gestione termale di a bateria esistente pò risponde à i requisiti di cuntrollu di temperatura di a bateria in a maiò parte di e cundizioni di travagliu, ma in quantu à l'utilizazione di l'energia, u risparmiu d'energia, e cundizioni di travagliu di bassa temperatura, etc., u rendiment d'insulazione termale di a batteria deve esse migliuratu è perfezionatu.
Tempu di post: May-19-2023
