Sicondu a divisione di moduli, u sistema di gestione termica di l'automobile include trè parti: gestione termica di cabina, gestione termica di batterie è gestione termica di cuntrollu elettricu di u mutore.In seguitu, stu articulu hà da fucalizza nantu à u mercatu di gestione termale di l'automobile, principarmenti a gestione termale di cabina, è pruvate à risponde à e dumande sopra.
Pompa di calore oHVCH, cumpagnie di vitture: li vogliu tutti
In u ligame di riscaldamentu, a fonte di calore di l'aria condizionata di l'auto di carburante tradiziunale spessu vene da u calore emessu da u mutore, ma i veiculi d'energia nova ùn anu micca una fonte di calore di u mutore, hè necessariu di circà "aiutu esternu" per pruduce u calore.Attualmente,Riscaldatore di refrigerante PTCè a pompa di calore hè a principale "assistenza esterna" di i veiculi d'energia nova.
U riscaldamentu PTC hè attraversu u termistore per energizà, perchè a resistenza à u calore per elevà a temperatura.
L'aria condizionata di a pompa di calore hà cundizzioni di rinfrescante è di riscaldamentu, è pò purtà u calore da un locu di bassa temperatura (fora di a vittura) à un locu di temperatura più altu (dentro di a vittura), è l'usu di a valvola inversa à quattru vie pò fà u calore. pump air conditioner evaporator è cundensatore funzione à cambià ogni altru, cambiendu a direzzione di u trasferimentu di u calore à ghjunghje l 'effettu di l 'estate è u riscaldamentu invernu.
In cortu, u principiu di l'aria condizionata PTC è l'aria condizionata di a pompa di calore hè diversu principarmenti perchè: riscaldamentu PTC per "calore di fabricazione", mentre chì a pompa di calore ùn pruduce micca calore, ma solu u calore di u "mover".
A causa di i vantaghji di l'efficienza energetica, accumpagnata da l'appiecazione di innovazioni tecnologiche di bassa temperatura, l'aria condizionata di a pompa di calore hè diventata una tendenza maiò.
Di sicuru, a pompa di calore ùn hè micca senza debule "guerrieru hexagonal".In i cundizioni di bassu temperatura, a causa di u dispusitivu di trasferimentu di calore di l'aria condizionata di a pompa di calore hè difficiule di assorbe in modu efficace u calore da l'ambiente esternu, l'efficienza di riscaldamentu di a pompa di calore serà di solitu ridutta, è pò ancu colpisce.
Per quessa, parechji mudelli, cumpresu Tesla Model Y è Azera ES6, anu aduttatu a pompa di calore + u metudu di cuntrollu di temperatura PTC, è anu sempre bisognu di cunfidenza.Riscaldatori Ptc d'alta tensione per mantene a temperatura quandu a temperatura di l'ambienti hè sottu à -10 ° C, furnisce un effettu di riscaldamentu megliu per u cockpit è a bateria.
Di sicuru, s'è u futuru CO2 ticnoluggìa dâ pompa di calore bassu-temperature à ghjunghje à grande-scala à bordu, a pompa di calore in u scenariu bassu-temperature di u puntu duluri sarà alleviated.Forsi da allora nisuna assistenza PTC, solu da a pompa di calore CO2 permetterà à i pruprietari di ottene a libertà di l'aria condizionata calda.
Influenzatu da a tendenza di l'integrazione è u pesu ligeru, a tecnulugia di gestione termale di i veiculi d'energia nova hè ancu sviluppata gradualmente in a direzzione di alta integrazione è intelligenza.
Ancu s'è l'approfondimentu di l'accoppiamentu di i cumpunenti di gestione termale hà migliuratu l'efficienza di a gestione termale, i novi parti di valvula è pipelines facenu u sistema più cumplessu.Per simplificà u pipeline è riduce u tassu di occupazione spaziale di u sistema di gestione termale, i cumpunenti integrati venenu à esse, cum'è a valvula à ottu vie aduttata da Tesla in Model Y.
Tempu di post: 17-mar-2023
