Siccomu i motori di i veiculi elettrici ibridi è di i veiculi elettrici anu bisognu di funziunà spessu in a zona di alta efficienza, quandu u mutore ùn pò esse adupratu cum'è fonte di calore sottu à a trazione elettrica pura, u veiculu ùn averà micca fonte di calore. In particulare per a regulazione di a temperatura di a cabina, sò necessarie fonti di calore supplementari per assicurà u cunfortu è a sicurezza. Per massimizà l'autonomia di guida di a trazione elettrica è migliurà l'efficienza di u carburante, hè necessariu generà calore rapidamente, in modu efficiente è sicuru cù u minimu cunsumu energeticu di a batteria di trazione. A nostra sucietà hà sviluppatu un novu tipu di riscaldatore à alta tensione basatu annantu à a nova tecnulugia di a termosfera.
1 Funzione è scopu di u riscaldamentu di i veiculi
U riscaldamentu di a cabina hè una funzione impurtante per assicurà una guida sicura è cunfurtevule di u veiculu. In più di u cunfortu di a cabina è di a temperatura in u veiculu, u sistema di climatizazione (HVAC) deve ancu assicurà certe funzioni, cumprese u rispettu di i requisiti regulatori. Per esempiu, secondu u Regulamentu Europeu 672/2010 è u Standard Federale di Sicurezza di i Veiculi Motorizzati di i Stati Uniti FMVSS103, più di l'80% di u ghjacciu nantu à u parabrisa deve esse eliminatu dopu à 20 minuti. U sbrinamentu è a deumidificazione sò duie altre funzioni richieste da e lege è i regulamenti. Una bona regulazione di a temperatura di a cabina hè a basa di u cunfortu è di a sicurezza, chì hè ancu un fattore impurtante per assicurà chì a guida ùn sia micca affettata.
2 Indice di prestazione
I principali requisiti per u riscaldatore dipendenu da l'usu di u veiculu. I seguenti fattori sò riassunti:
(1) A più alta efficienza;
(2) Costu bassu o raghjonevule;
(3) Tempu di reazione rapidu è bona cuntrollabilità;
(4) A dimensione di u pacchettu deve esse minimizzata è u pesu deve esse ligeru;
(5) Bona affidabilità;
(6) Bona sustenibilità è prutezzione di l'ambiente.
3 Cuncettu di riscaldamentu
In generale, u cuncettu di calore pò esse divisu in fonte di calore primaria è fonte di calore secundaria. A fonte di calore principale hè a fonte di calore chì pò generà più di 2 kW di calore necessariu per a regulazione di a temperatura di a cabina. U calore generatu da a fonte di calore secundaria hè inferiore à 2 kW, chì hè generalmente direttu à parti specifiche, cum'è i riscaldatori di i sedili.
4 Riscaldatore d'aria èsistema di riscaldamentu di l'acqua
U sistema di riscaldamentu pò esse divisu in duie categurie principali, chì dipendenu da u riscaldamentu realizatu da riscaldatori à carburante o riscaldatori elettrici:
(1) U riscaldatore d'aria riscalda direttamente l'aria, ciò chì pò aumentà rapidamente a temperatura di a cabina;
(2) I scaldacqua chì utilizanu u refrigerante cum'è vettore di calore mediu ponu distribuisce megliu u calore è integrà si in HVAC.
In u passatu, i riscaldatori à carburante sò stati introdutti in i veiculi elettrici ibridi è in i veiculi elettrici, chì u so cunsumu energeticu più bassu pò fà chì l'energia elettrica sia aduprata per a guida di i veiculi, invece di u riscaldamentu. Siccomu l'usu di riscaldatori elettrici in l'invernu riduce l'autonomia di guida elettrica di circa u 50%, a ghjente sceglie di solitu u metudu di riscaldamentu à carburante.
5 Cuncettu di riscaldatore elettricu
Prima di u sviluppu, parechje tecnulugie esistenti è putenziali, cum'è a resistenza à l'avvolgimentu di filu o u riscaldamentu à coefficientu di temperatura pusitivu (PTC), sò state analizate. Quattru obiettivi principali di sviluppu sò stati valutati è parechje tecnulugie putenziali sò state paragunate cù questi obiettivi:
(1) In termini d'efficienza, u novu riscaldatore deve esse efficiente, è deve esse capace di furnisce a putenza termica necessaria in una larga gamma di temperature di refrigerante è sottu tutte e tensioni;
(2) In termini di qualità è dimensione, u novu riscaldatore deve esse u più chjucu è ligeru pussibule;
(3) In termini di usabilità è di costu, l'usu di materiali di terre rare è di piombu deve esse evitatu, è u costu di i novi prudutti deve esse cumpetitivu;
(4) In termini di sicurezza, ogni periculu di scossa elettrica o accidente da scottatura deve esse impeditu in tutte e cundizioni.
In u cuncettu esistente di riscaldatore elettricu per l'automobile, u più pupulare hè u riscaldatore PTC chì usa una resistenza fatta di titanatu di bariu (BaTiO3) cù un coefficientu di temperatura pusitivu. Per questa ragione, parechji dettagli di u so principiu di funziunamentu sò spiegati è paragunati cù u riscaldatore à strati sviluppatu secondu uriscaldatore à alta tensione HVH.
L'elementi PTC anu caratteristiche non lineari assai evidenti. A resistenza diminuisce à una temperatura più bassa, è dopu aumenta bruscamente quandu a temperatura aumenta. Sta caratteristica provoca una autolimitazione di a corrente quandu a tensione hè applicata.
Hebei Nanfeng Automobile Equipment Group Co., Ltd. pò pruduce 1.2kw-32kwriscaldatori elettrici à alta tensione (HVCH, PTC HEATER)cù e nove tecnulugie per risponde à i bisogni di diversi veiculi.
Data di publicazione: 28 d'aprile di u 2024
