A gestione termale di u sistema di putenza di l'automobile hè divisa in a gestione termale di u sistema di putere di u veiculu di carburante tradiziunale è a gestione termale di u novu sistema di putere di u veiculu d'energia.Avà a gestione termale di u sistema di putere di u veiculu di carburante tradiziunale hè assai maturu.U veiculu tradiziunale di carburante hè alimentatu da u mutore, cusì u mutore A gestione termale hè u focu di a gestione termale tradiziunale di l'automobile.A gestione termale di u mutore include principalmente u sistema di rinfrescamentu di u mutore.Più di 30% di u calore in u sistema di a vittura deve esse liberatu da u circuitu di rinfrescante di u mutore per impediscenu u surriscaldamentu di u mutore sottu u funziunamentu di alta carica.U refrigerante di u mutore hè utilizatu per riscalda a cabina.
A centrale elettrica di i veiculi di carburanti tradiziunali hè cumpostu di mutori è trasmissioni di veiculi di carburanti tradiziunali, mentre chì i veiculi di energia novi sò cumposti di batterie, mutori è cuntrolli elettronici.I metudi di gestione termale di i dui anu subitu grandi cambiamenti.A bateria di putenza di i veiculi d'energia nova A gamma di temperatura di u travagliu normale hè 25 ~ 40 ℃.Per quessa, a gestione termale di a bateria richiede à tempu di mantene a calda è di dissipa.À u listessu tempu, a temperatura di u mutore ùn deve esse troppu altu.Se a temperatura di u mutore hè troppu altu, affettarà a vita di serviziu di u mutore.Dunque, u mutore hà ancu bisognu di piglià e misure necessarie di dissipazione di u calore durante l'usu.A seguita hè una introduzione à u sistema di gestione termale di a bateria è u sistema di gestione termale di u cuntrollu elettronicu di u mutore è altri cumpunenti.
Sistema di gestione termica di a bateria di l'energia
U sistema di gestione termale di a bateria di energia hè principarmenti divisu in rinfrescante à l'aria, rinfrescante liquidu, rinfrescante di materiale di cambiamentu di fase è raffreddamentu di tubi di calore basatu nantu à diversi media di raffreddamentu.I principii è e strutture di u sistema di diversi metudi di raffreddamentu sò assai diffirenti.
1) Raffreddamentu di l'aria di a batteria di l'energia: u pacchettu di batterie è l'aria esterna cunducenu u scambiu di calore cunvective attraversu u flussu di l'aria.U raffreddamentu di l'aria hè generalmente divisu in rinfrescante naturali è rinfrescante forzatu.U rinfrescante naturali hè quandu l'aria esterna rinfresce u pacchettu di bateria quandu a vittura hè in funzione.U rinfrescante di l'aria furzata hè di installà un fan per u rinfrescante furzatu contr'à u pacchettu di bateria.I vantaghji di u cooling à l'aria sò low cost è una applicazione cummerciale faciule.I svantaghji sò una bassa efficienza di dissipazione di u calore, un grande rapportu d'occupazione di u spaziu, è seri prublemi di rumore.Riscaldatore d'aria PTC)
2) Raffreddamentu di liquidu di a batteria di l'energia: u calore di u pacchettu di batterie hè purtatu da u flussu di liquidu.Siccomu a capacità termica specifica di u liquidu hè più grande di quella di l'aria, l'effettu di rinfrescante di u liquid cooling hè megliu cà quellu di u cooling di l'aria, è a velocità di rinfrescante hè ancu più veloce di quella di l'aria, è a distribuzione di a temperatura dopu a dissipazione di u calore. pacchettu di batterie hè relativamente uniforme.Dunque, u raffreddamentu di liquidu hè ancu largamente utilizatu cummerciale.Riscaldatore di refrigerante PTC)
3) Raffreddamentu di i materiali di cambiamentu di fase: Materiali di cambiamentu di fase (PhaseChangeMaterial, PCM) include paraffina, sali idratati, acidi grassi, etc., chì ponu assorbe o liberate una grande quantità di calore latente quandu si verifica un cambiamentu di fase, mentre a so propria temperatura ferma. senza cambià.Per quessa, PCM hà una grande capacità di almacenamentu di energia termale senza cunsumu d'energia supplementu, è hè largamente utilizatu in u raffreddamentu di a bateria di i prudutti elettronichi cum'è i telefuni mobili.Tuttavia, l'appiecazione di batterie di putenza di l'automobile hè sempre in u statu di ricerca.I materiali di cambiamentu di fasi anu u prublema di a bassa conductività termale, chì face chì a superficia di PCM in cuntattu cù a bateria si fusse, mentri àutri parti ùn si funnu micca, chì riduce u rendiment di trasferimentu di calore di u sistema è ùn hè micca adattatu per una putenza grande. batterie.Se questi prublemi ponu esse risolti, u cooling PCM diventerà a soluzione di sviluppu più potenziale per a gestione termale di i veiculi di l'energia nova.
4) Raffreddamentu di pipa di calore: Un pipa di calore hè un dispositivu basatu annantu à u trasferimentu di calore di cambiamentu di fase.Un pipa di calore hè un cuntinuu sigillatu o pipa sigillata piena di un mediu di travagliu / liquidu saturatu (acqua, etilenglicol, o acetone, etc.).Una seccione di u pipa di calore hè a fine di l'evaporazione, è l'altru finale hè a fine di condensazione.Ùn pò micca solu assorbe u calore di a batteria, ma ancu riscalda u pacchettu di batteria.Attualmente hè u sistema di gestione termica di a bateria di putenza più ideale.Tuttavia, hè sempre in ricerca.
5) Raffreddamentu direttu di u refrigerante: u cooling direttu hè un modu per utilizà u principiu di u R134a refrigerant è altri refrigerants per evaporà è assorbe u calore, è installate l'evaporatore di u sistema di climatizazione in a scatula di a bateria per rinfriscà rapidamente a scatula di a bateria.U sistema di rinfrescante direttu hà una alta efficienza di rinfrescante è una grande capacità di raffreddamentu.
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