I camioni pisanti di a pila di carburante anu una grande dumanda di energia, mentre chì a putenza di una sola pila di una pila elettrica hè relativamente chjuca.Attualmente, hè aduttatu una suluzione tecnica parallela bidirezionale, è u sosistema di gestione termaleadopra ancu duie suluzioni relativamente indipendenti.Quandu a temperatura di a pila hè troppu bassu, l'espansione termica è a cuntrazione pruvucarà u catalizzatore à caduta da a membrana, affettendu u rendiment di a pila di carburante.Quandu a temperatura di a pila hè troppu alta, u PT in u catalizzatore hè sinterizatu, i particeddi di u catalizzatore sò cambiati, a superficia hè ridutta, è u rendiment di a pila di carburante hè ridutta.Dunque, u sistema di gestione termale di stack include u sistema di rinfrescante di stack è u sistema di riscaldamentu di stack, cum'è mostra in Figura 2: un schema schematicu disistema di gestione termica di celle di carburante (TMS).
◆U cunsumu di energia ferma u listessu
Basatu nantu à a so precisione di cuntrollu precisu è a velocità di risposta, uriscaldatore elettricu di film sottilepò cunsumà a prima energia elettrica inestabile durante a fase di accensione di stack d'idrogenu, operanu cum'è un buffer di energia di u sistema, è realizà a funzione di preriscaldamentu di u sistema à u stessu tempu.
◆Bassu conductività elettrica
Temperature normale 25°C, conductivité initiale <1μS/cm,
Dopu à stà per 12 ore, a conduttività hè menu di 10μS / cm.
◆Altu standard di pulizia
Canale d'acqua di metallu o non-metallu dimensione massima di particella: 0.5 * 0.5 * 0.5mm,
U pesu tutale hè ≤5mg, risponde à i bisogni di i clienti principali di l'energia di l'idrogenu.
Tempu di Postu: Set-05-2023
